国产帕杰罗与进口版在车身结构、四驱系统、动力总成及配置上存在性能差异。
车身结构是核心差异点之一。国产帕杰罗基于三菱Triton皮卡底盘打造，采用非承载式车身，中后轴配备两把机械锁，更注重越野场景的刚性支撑；进口版则采用承载式车身搭配独立悬架，侧重公路行驶的舒适性与操控灵活性。四驱系统方面，国产搭载第一代超选四驱，提供2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式；进口版升级为超选四驱二代SS4II，系统响应速度更快，脱困能力更优。
动力表现各有侧重。国产版搭载全新调校的3.0升V6 MIVEC全铝合金发动机，最大功率252Ps、最大扭矩310N·m，燃油经济性较进口版有所提升，但匹配的5挡手自一体变速箱齿比衔接不够紧密，爬坡时需维持高转速换挡，换挡后动力输出略显乏力。进口版则采用6G72 3.0升V6自然吸气发动机，动力输出更平顺，虽然参数略低，但整体动力响应更线性。
配置层面也存在梯度差异。进口版配备高级驾驶辅助系统等科技配置，内饰材质与工艺更精细；国产版保留了越野踏板、发动机护板及带侧胎保护层的越野胎，内饰采用仿木纹装饰，更注重实用性与越野场景的适配，部分高端科技配置暂未全面覆盖。
两款车型的性能差异源于不同的市场定位。国产帕杰罗以实用性和经济性为核心，通过非承载式车身与机械锁强化越野基础能力；进口版则兼顾越野性能与公路舒适性，以更先进的四驱系统和丰富配置满足高端用户需求，两者分别适配不同使用场景的消费需求。
