日本丰田有左舵车型，且覆盖日常量产、特别版及限量高端产品等多个品类。
丰田针对特定市场推出的特别版车型，明确采用左舵布局。以GR 86箱根特别版为例，该车为致敬日本箱根收费公路打造，与此前发布的日本本土右舵版本不同，其左舵版本仅面向美国市场发售，限量860辆，搭载2.4升自然吸气水平对置四缸发动机，匹配6挡手动变速箱，配备专属赛道模式，满足北美消费者的驾驶需求。
在高端限量产品领域，丰田也推出过官方左舵车型。丰田世纪（查成交价|参配|优惠政策）作为品牌顶级工艺的代表，全球仅通过官方售出两台左舵版本，其中一台曾归属于日本驻中国大使馆，后转为蓝牌，另一台为现存可上路的蓝牌车型。这两台车由43位顶级工匠手工打造，98%的部件为纯手工制作，搭载5.0L V12发动机，延续了品牌对极致工艺的追求。
针对日本本土市场，丰田也计划引入美产左舵车型。2026年丰田将在日本销售美国生产的坦途（查成交价|参配|优惠政策）、汉兰达，两款车均维持左舵设计，未针对日本右舵环境调整，因预期销量较低，无需承担右舵改装成本，且日本法规允许左舵车在本地道路行驶。
丰田的左舵车型布局兼顾了不同市场的需求，既覆盖了面向北美消费者的性能特别版，也包含限量高端定制产品，同时针对本土市场引入美规左舵车型，展现了品牌灵活的产品策略与对多元市场的适配能力。
