吉利汽车帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策）的底盘采用前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架的主流组合，经专业调校后兼顾舒适性与操控稳定性。
其悬挂系统结构成熟，前麦弗逊独立悬架下摆臂通过橡胶衬套与副车架连接，配合液压衬套的变速箱支撑座，可有效吸收路面震动，提升行驶平稳性。后扭力梁非独立悬架采用变截面设计，搭配厚实螺旋弹簧与拖臂，在保障后轮附着力的同时增强抗扭刚性，且结构简单、占用空间小，利于优化车内乘坐与储物布局。
底盘调校由沃尔沃关联公司LeanNova参与，整体阻尼设定适中，颠簸过滤表现良好，电动转向助力力度线性，驾驶上手难度低。全框式副车架形成“口”型结构，提升车身抗扭刚性与碰撞时的冲击力分散能力，167mm的离地间隙也赋予车辆不错的烂路通过性。
底盘在悬挂与副车架层面表现可靠，行驶整体感强，能满足日常家用对舒适与操控的基础需求。其结构设计兼顾空间利用率与维护便捷性，在同级车型中具备均衡的机械素质。
评价车型：帝豪GL 2019款 1.4T CVT尊贵智享版
076—皮蛋
