发动机机油通过压力输送、飞溅覆盖等方式，在运动部件表面形成稳定油膜，实现降低摩擦、减少磨损的润滑效果。
发动机启动后，机油泵从油底壳抽取机油，经集滤器初步过滤后送入滤清器。当油压过高时，机油泵自带的安全阀会将多余机油导回入口；若滤清器堵塞，旁通阀会直接让机油进入主油道，保障供油连续性。
清洁机油进入主油道后，会分流至五条分油道润滑主轴承，再通过曲轴斜油道流向连杆轴承。部分机油通过独立分油道供给中间轴前后轴承，另一条分油道则直接通向凸轮轴轴承，形成完整的压力润滑回路。
对于活塞裙部、气缸壁等部件，曲轴旋转时会将机油甩成油滴或油雾，自然飞溅到摩擦表面完成润滑。这种飞溅润滑与压力润滑相互配合，覆盖了发动机内不同负荷、不同转速的零部件需求。
机油形成的油膜能将金属部件隔开，避免直接接触产生干摩擦，既减少功率损耗，也降低表面磨损。配合机油压力开关的实时监测，发动机可在稳定的润滑状态下持续运转，保障各部件的使用寿命。
