09款索兰托（查成交价|参配|优惠政策）的四驱系统为适时四驱，在车速低于40迈时会由电脑自动控制介入，无需驾驶者手动操作。
这套系统以横置前驱为基础，核心的电磁耦合器与控制模块来自JTEKT公司的ITCC智能扭矩控制耦合器。日常行驶中，车辆默认以前轮驱动为主，当传感器监测到前轮出现打滑、或行驶在湿滑、泥泞等低附着力路面时，系统会迅速将动力分配至后轮，提升车辆的牵引力与行驶稳定性。
若驾驶者有更强的脱困需求，可按下车内的强制四驱按钮，此时动力会固定按前后轴各50%的比例分配。不过该模式受车速限制，一旦车速超过40迈，电脑会自动解除强制状态，切换回常规的两驱或自动四驱逻辑，以此平衡车辆的燃油经济性。
这套四驱逻辑的设计兼顾了通过性与日常使用成本。在40迈以下的低速区间，它能有效应对爬坡、坑洼等非铺装路面，为驾驶者提供可靠的抓地力保障，而在高速巡航时回归两驱，也避免了不必要的能耗增加。
