人刷
菲、悦的换挡程序（TCM）不够优化（尤其C635），其双离合换挡结构及离合器设计不尽合理；因此，要控制超低速行车（拥堵、走走停停）时的操作方法，防止和避免双离合过热；双离合器片间隙很小，过热的主要原因是半联动；D档跟车时；停车时间短（＜10-15S）可脚刹（必须踩住，过松会引起半联动）；停车时间长（＞15S）应切N档拉手刹、松脚刹（N档不会引起半联动）；也可切N档踩住脚刹（防止车子移动）；建议使用手动模式低速档跟车；只要控制发动机转速、不人为升档，离合器不会反复调换、换挡机构不会频繁动作，离合器片也就不会摩擦过热和换挡机构出现顿挫感及声音了；我（12年产150HP，C635原厂进口）现在已养成习惯，只要临时停车，不管时间长短，一律切N档拉手刹、松脚刹；近四年了，双离合变速器从来没有过热过和出现其他异常情况。（希望能帮到你）祝顺！
