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气门异响是一种“达、达”的金属敲击声，在怠速运转时响声清晰均匀，提高发动机转速时，响声随即增高，在汽缸盖上面异响较大。若是多只气门(或导管)间隙过大，响声杂乱而且不上起子。气门异响的原因:间隙调节过大(或磨损后间隙增大);气门间隙调节螺钉固定螺母松动;气门杆与其相配的导管磨损，间隙过大松旷等。气门异响用起子短路的方法是检查不出来的(即不上起子)。用听诊器接触在缸盖罩上试听，怠速时异响声清晰均匀，响声随发动机转速增高而变大。拆卸缸盖罩，用手触及到气门摇臂，如果有响声就会感到一种轻微震动，跟其他不响的气门摇臂感觉差异。也可选用合适厚度的厚薄规插人可疑的气门脚与气门摇臂之间，如果响声减小或消失，即为此处间隙过大。若属气门间隙过大，应按规定进行调节;若属气门导管与气门杆配合松旷，一般不影响行驶暂可不修，若响声严重时应予调节，必要时更换新件。
