性价比高的跑车排行榜 几十万的跑车有哪几款值得入手

斯巴鲁BRZ 参考价：30.88万起

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斯巴鲁本身就是一个小众品牌，它的跑车BRZ其实就是跑车领域的一个小众。虽然价格不贵，但是买的人不多。至少相比保时捷的718，保时捷的718出镜率更高。

斯巴鲁BRZ正在销售两种车型，双门四座。它配备了一台2.4升H4自然吸气发动机，可以爆发234马力。入门版为手动车型，另一款自动版搭载6AT变速箱。百公里加速，两车都超过了6秒。

从外观上看，斯巴鲁BRZ的颜值并不是很突出，略显单薄。只能说这是一款入门级跑车。没有感情，我相信不会有太多人买BRZ。不过这个价位确实适合一些喜欢跑车的人。

内饰方面，斯巴鲁BRZ的内饰非常一般，手动挡甚至没有中控面板。这种室内设计比较纯粹，但也有点落伍。

373，354福特野马369，800-401，800

福特野马虽然是跑车，但实用性还不错。是一款2门4座硬顶跑车，2.3T发动机，299马力。

福特野马车身长度4794mm，轴距2720mm，车身宽度1916mm，介于紧凑型车和中型车之间。

福特野马的外观是典型的美式肌肉车，但是有很多跑车元素。遗憾的是，福特野马虽然是硬顶跑车，但并没有配备后排头部安全气囊，这可能与车身设计有关。

福特野马显然更考虑城市车辆，配备了车道偏离预警、车道保持、主动制动等功能。这在跑车中很少见。此外，在座椅配置上，福特野马还具备前排座椅的通风加热功能。

内饰层面，福特野马鲜有亮点，是很普通的内饰。但是，即使是静态的感觉，你也能直观的感受到这辆车的重量。这辆车的整备质量超过1.7吨。

483，354宝马Z4（查成交价|参配|优惠政策）售价：48.88万-62.98万。

宝马本身有20万的2系敞篷，现在不卖了。Z4是敞篷，分高低功率。低功率版只有197马力，高功率版340马力。低功率版百公里加速6.7秒，高功率版仅需4.5秒。Z4在售车型共有三款，均搭载8AT变速箱。

因为是敞篷设计，宝马Z4的安全配置没有头部侧气囊，但是拉风，所以很多人买跑车，尤其是敞篷跑车，就是为了拉风。Z4在并线辅助和主动制动的配置上也是空白，配备前后驻车雷达和倒车影像。

从颜值上来说，宝马Z4的颜值在跑车领域并不突出，至少和保时捷718（查成交价|参配|优惠政策）、丰田SUPRA（查成交价|参配|优惠政策）有不小的差距。但对于热爱宝马品牌的人来说，Z4可能是一款性价比不错，有档次感的敞篷车。

内饰方面，Z4采用了宝马的家族式设计，没有太多特别的设计。坐进去可能比宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）差不了多少。

50万——丰田SUPRA售价：49.6万-64.6万。

买丰田SUPRA的车主肯定需要情感加持。毕竟这点钱还不如上宝马Z4。丰田再强，在豪华车品牌认知度上，也绝对会是宝马的短板。

丰田SUPRA标准车型采用2.0T发动机，马力仅为197马力。可以说这种动力远远不是跑车的动力，而3.0T版本需要60多万才能买到。丰田SUPRA搭载8AT变速箱，2门2座。引擎是L4和L6。

从外观上来说，丰田SUPRA确实很出彩。整车造型很科幻，扰流板区域与下唇相连，尾灯也很精致，车身有很多几何元素。可以说丰田SUPRA不会比保时捷718逊色。主要是丰田SUPRA肯定比保时捷稀有。

内饰层面，丰田SUPRA中规中矩，更像是一辆车的设计。入门版没有双色设计，换挡杆的设计比较精致。如果你30多岁，身价不低，开丰田SUPRA真的很爽。

55万——保时捷718售价：54.5万——157.8万。

保时捷718虽然价格不到60万，但是718的档次绝对不输给70到80万价位的车，因为它是跑车，不追求实用性。所以，不要拿Macan（查成交价|参配|优惠政策）和保时捷718比较。虽然价格接近，但档次还是不一样的。

保时捷718的价格跨度很大，最低和最高相差三倍。最大的区别在于发动机。保时捷718的动力系统分为2.0T的250马力和2.0T的300马力，2.5T的366马力，4.0L的500马力搭配H6发动机。其他型号使用H4发动机。

保时捷718车型突破时间不到6秒，但遗憾的是没有主动刹车、车道保持等配置。没有倒车影像，但是有前后倒车雷达。外观上，保时捷的蛙眼表现力很强。718车型虽然不是很大，但是车身宽度还是超过了1800mm，给人的视觉感不会太单薄。

内饰层面，保时捷718的精致程度远不及其外观，甚至可能与一些几十万的汽车内饰有所不同。这可能是跑车的特点，内饰水平不追求豪华。

60万——捷豹F-TYPE（查成交价|参配|优惠政策）售价：58.2万-67.68万。

捷豹F-TYPE似乎已经被人遗忘，捷豹近几年的销量并不乐观。捷豹XEL（查成交价|参配|优惠政策）和XFL都在逐渐远离主流市场，更多的人可能仍然喜欢以同样的价格购买BBA车型。

捷豹F-TYPE标配2.0T发动机，可输出300马力。它是一款2门2座跑车，配备8AT变速箱。入门级捷豹F-TYPE是一款硬顶跑车，百公里加速5.7秒。捷豹F-TYPE配置不错，车道偏离，主动刹车，疲劳驾驶。辅助驾驶层面也有前后倒车雷达和倒车影像，还配备了10个英国之宝。

捷豹F-TYPE的外观非常精致。捷豹SUV车型大多借鉴捷豹F-TYPE的设计。虽然不是同一类型的车，但设计语言非常相似，比如窄而细长的尾灯，咄咄逼人的前脸。捷豹F-TYPE一脉相承。

捷豹F-TYPE的内饰没有太多的豪华感，变速杆是类似于现款XEL的鸡腿档。目前捷豹所有运动车型基本都换成了鸡腿挡把，XFL也换成了龟壳挡把。路虎车型也是如此。极光和揽胜运动版（查成交价|参配|优惠政策）都采用鸡腿手柄，星迈和揽胜（查成交价|参配|优惠政策）采用龟壳手柄。

130万——保时捷911售价：127.8万——31.45万

保时捷的跑车基因不用多说，911作为保时捷的主流跑车，外形非常激进。卡雷拉版本搭载3.0T H6发动机，可产生385马力。所谓的H6发动机是水平对置六缸发动机，优势明显。

H6发动机采用水平对置布局，可以增强发动机的平衡性，减少振动。其次，缩短作功冲程可以降低发动机的重心，有利于高速行驶的性能，这种布局也有利于风冷。

保时捷911Carrera采用了保时捷昂贵的8速湿式动力换挡，这是一款2门4座硬顶跑车，百公里加速4.2秒。可想而知它会有多大的反推力。

跑车的配置有个短板，比如什么辅助驾驶功能特别少，车道偏离可能需要安装。跑车考验驾驶技术，输出驾驶经验，所以智能不是跑车追求的。

内饰层面，911的内饰比718好很多。这就像Macan和cayenne的区别。虽然Macan在外观上可能比卡宴好看，但是内饰和卡宴还是有不小的差距。车系是保时捷的优势，整体中控布局也很对称。