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中国的SUV市场发展到现在，出现了两个不同的流派，一派是精英派，价格往高了做，拼了命想突破20万的价格天花板，其中活跃的诸如传祺GS8、哈弗H8等；另一派是亲民派，信奉便宜又大份才是征服大多数人的朴素真理，因此市面上涌现出一批售价低至7万起的大七座SUV，诸如长安CX70、力帆迈威、以及我们今天要试驾的这台比速T5（查成交价|车型详解）等等。
对于后者，笔者一直心存好奇，这些7万出头的7座SUV开起来用起来到底如何？毕竟这样的价格买一台中型SUV在很多人看来是一件有颇多犹豫的问题。因此，借着这次试驾的机会，我就来实践一番“7万买台七座SUV究竟是怎样的体验? ”。
或许有人对比速汽车感到陌生，开始之前，关于比速品牌啰嗦两句，比速是一个在2016年发布的新品牌，但他的东家重庆银翔实业和北汽有一家合资公司叫北汽银翔，旗下的北汽幻速品牌相信很多人就熟悉了。所以究根溯源的话，比速和北汽幻速可以说是兄弟品牌。目前比速汽车已经发布了T3、T5两款SUV以及一款MPV车型M3，共三款车型。
今天试驾的比速T5，已经于本月初（6月7日）正式上市，售价7.29-8.99万元。这个价位对于一台7座的中型SUV来说也足够令人好奇了，那今天的试驾文章我们就着重来解决以下几个问题。
1、7万块买这么大的车，看起来会不会廉价？
2、空间真的宽敞么？七座能不能用？
3、这么便宜这么大，开起来到底会不会松散？
虽说以上三点疑问并不能包含所有人对它的疑惑，但大体也能代表一些潜在买家和看客们的主要关注点，那带着这三个疑问，我们开始今天的试驾体验吧。（如果你有更多疑问，不妨在评论区留言，笔者尽力解答。）
对于这个问题，通过这一天的试驾，我可以很肯定地回答你——并不会。廉价感往往来源于两个方面，设计和用料，不成熟的设计会让车的外形显得不协调，看起来就很山寨、廉价；而细节处的用料，可以从视觉和触感上明确地传达出是否会有廉价感。下面我们就从设计和用料两个方面来看看比速T5在档次感上究竟做得如何。
比速T5的外观设计首先是原创的、成熟的，第一眼就能感受到的那种工业设计之美。细节上，硕大的进气口和多条幅的镀铬格栅，造型讲究的头尾灯线条，都传递出对于精致感的追求。整车轮廓上并不会像某些同价位SUV那样，有明显的由MPV强行修改成SUV的违和感。比速T5身材虽然修长，但整体还是协调匀称的。车身钣金也做了很多折线和切面造型，从设计审美和钣金工艺两个层面来说，都称得上用心。
在车的内饰上，很多自主品牌的低价车型往往专注于堆砌真皮，却疏忽对于中控造型和塑料材质的把控，比速T5在这两点上做到了兼顾。中控台副驾驶位置采用了皮质包裹，门板上也蒙了皮，在国人热爱的皮料运用上没有丢分。中控台顶部采用的是软性的搪塑工艺材料，操作面板的塑料表面平滑有光泽，并没有廉价感。中控台造型也不是单调的平面，做出了层次感和弧面。
问题小结：从设计和用料两个角度来看，比速T5不但不廉价，反而看起来挺有质感，配置上也足够大方。副驾驶位前方的中控部分采用了大面积的真皮包裹，配上工整的缝线，让人很难想到这是一台顶配不过8万多的SUV。配置上一键式启动、中控大屏、自动空调的加入，无论是看起来还是用起来都挺有高级感。所以，对于花7万块买这么大一台车，不必要担心它看起来太寒酸会给你丢脸。
买这车的人很多都是看中大空间来的，那它究竟有多大？大小这个问题，还是从车的尺寸有多大和车内空间多大两个方面来说吧。第一是外形尺寸的大小，比速T5的车长达到了4715mm，直观地来说，比常见的别克昂科威、日产奇骏都要长上几公分，所以光看外观是一台很大的车了，和同价位竞品像斯威X7、长安CX70等比起来也不落下风。
另一方面，就是车内空间有多大了。比速T5的轴距达到了2760mm，比汉兰达也就少了3公分，通过实际体验来说，车内前后排都很宽裕，第三排可以坐下成年人，但是坐姿并不算舒服，超过一米七五的个头就很难忍受了。所以，车内前两排空间宽敞，第三排空间能用，但坐姿并不算舒服。
储物空间的表现比乘坐空间更令人满意，后排可以按比例放倒，整个车厢可以形成平整的载物空间。储物格设置上很慷慨，能利用的地方都利用上了，由于备胎被挂在了底盘下，后备厢底盘下还有一个储物盒可以利用。
问题小结：通过以上的体验，大家可以看出，作为一台五座车使用的话比速T5的空间很宽敞，作为七座车来说空间也还够用。第三排对于成年男性来说比较逼仄，但对于身材小一些的乘客来说还是能用的。面对5人以上的同时出行，能坐得下才是硬需求，坐得舒服属于锦上添花。但这里还是要说一个缺点，第二排不能前后移动还是一个败笔，本来可以偷一些第二排空间给第三排乘客，希望改款时可以加以改进。
开起来肉不肉，是动力决定的，而开起来是否松散，考验的则是底盘调校，那我们首先来聊一聊动力的问题。比速T5配备的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），最大扭矩215N·m。涡轮增压技术来自于世界大牌霍尼韦尔，所以从可靠性上来说还是值得信任。与之匹配的是一台6速手动变速箱，目前全系均未搭载自动变速箱。但据厂方透露，搭载自动变速的车型最快在8月推出，或许会采用8AT变速箱。
这样1.5T+6MT的动力组合表现如何？一句话概括：中低速平顺够力，高转速爆发不足，动力说不上弱，能很好满足中低速的城市路况。
从发动机参数来看，最大扭矩的爆发转速在2000转，实际驾驶时，2500转以后会有一个比较明显的动力峰值，这波输出峰值一直持续到接近4000转。2000转以下时，发动机噪音很小，运转平顺，在市区巡航能保证车内的安静。此时的动力输出比较绵软，配上较轻的油门踏板，开起来很放松。需要急加速时，发动机在3000转以上会有比较好的动力输出，但此时的发动机噪音会比较大，影响车内的安静氛围。
在早上的高速试驾路段，比速T5的动力表现还是令人满意的，从匝道上高速的整个提速过程不觉拖沓，保持在3000转左右换挡可以很快地将速度提到80km/h以并入主路。高速行驶时方向盘的助力比较重，给人信心很强，将速度保持在100km/h的话发动机转速能稳定在2000转左右，车内除了一些风噪并听不到多少发动机的噪音。这样的转速表现还是要归功于6挡的存在，经过实测，如果用5挡跑100km/h的话，转速会在2600转左右，降下来的这600转让车内噪音有了很大的下降，也会让油耗表现更为出色。
比速T5搭载的这台6MT变速箱的挡位清晰，入挡也比较顺，整个挡把的行程稍微长了一点，入五档时如果个像我这样手短的话会需要前倾身体。离合器的结合点很清晰，行程也长，容错率高，新手开起来不会很难上手，加上离合器的弹力适中，堵车时频繁踩放，左脚也不容易疲劳，这对开手动挡来说是减轻了不少的痛苦。
至于开起来会不会松散？平整的高速路并不能满足我们对比速T5的好奇。因此，在下午我们特意选择了国道进行试驾，此次试驾的地点在云南大理，国道维护情况一般，路面有很多细小的坑洼，还有又粗又密的钢管减速带，对于车辆的底盘悬架还是能形成一定的考验。
经过将近100公里的国道体验，比速T5在应对细小颠簸时的过滤还是比较干脆的，车内能感受到一些细微的震动，但对乘坐舒适感影响不大；面对大的坑洼或者减速带，前悬的过滤很到位，但后悬的弹跳会稍微大一些，对于第三排的乘客来说可能会感受更明显。但这时候放低速度去过大的沟坎，还是能感受到底盘的整体感还是不错的。
来到多山的云南，多弯道和多坡道是国道的一大特点。面对一些高速急弯，比速T5的悬挂支撑还是很到位的，车内不会感受到车身的明显侧倾，方向盘给的回馈力度很扎实，让驾驶者的信心很足。但这里要提出的是，座椅靠背两侧的包裹不够，对于驾乘者的身体侧向支撑不够。
问题小结：在动力上，比速T5算不上出色，1.5T的动力推动接近1.6吨的车身，够用但不富余。在市区道路行驶时，2000-3000转区间换挡还是可以获得比较轻快的提速感，高速巡航也不觉吃力，只是缺乏一些涡轮发动机的那股蹿劲儿。底盘悬挂的调教自然是舒适取向，麦弗逊式独立前悬对于大坑洼的过滤会更干脆一些，扭力梁的后悬架在同样路况下的晃动和弹跳则明显一些。底盘的整体感不错，并不会觉得松散。
有需求才会有市场，那怎样的人才适合选择这种价格实惠空间巨大的七座SUV呢？我想主要有三点：1、对于七座有刚性需求；2、常用路况需要较高离地间隙；3，预算有限。
三点需求中如果占到两点以上就可以考虑选择一台便宜的自主七座SUV了。比如有些二胎家庭，家里已经有一台五座轿车，为了应付偶尔的七人座满载出行，可以选择用不高的成本去选一台七座SUV作为家庭用车补充；又或者经常需要下乡的三四线城市小老板，这类七座SUV后备箱大离地间隙高，可以偶尔拉货，载人的话座位数也够，比微面看起来更上档次。
而在这类产品中，比速T5属于市场新兵，但从整体表现来看，亮点颇多，没有明显短板，性价比上也挺突出，是一个值得推荐的选项。
（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）
| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | | 暂无实拍,仅供参考 | | 暂无实拍,仅供参考 |
| 车型 | 比速T52017款1.5T 手动舒适版 | 比速T52017款1.5T 手动精英版 | 比速T52017款1.5T 手动豪华版 | 比速T52017款1.5T 手动尊贵版 |
| 官方价 | 7.99万 | 7.29万 | 8.39万 | 8.99万 |
| 厂商 | 比速汽车 | 比速汽车 | 比速汽车 | 比速汽车 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间 | 2017-06 | 2017-06 | 2017-06 | 2017-06 |
| 发动机 | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 215 | 215 | 215 | 215 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 车身类型 | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 查看全部参数 | ||||
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