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合资品牌紧凑型SUV一直是15-25万价位的大热角色,因为它们有着接近轿车的操控感,又有更强的通过性与实用性,配置通常也足够丰富。可许多买家到了具体选择哪款车型时便发蒙了:这些合资牌子的SUV看尺寸和参数好像都差不多。不过北京现代刚刚推出的第四代全新途胜一眼看过去就让人感受到与众不同,其拥有称得上同级别最有攻击性的前脸和非常硬朗的车身线条。那么它的综合素质如何,是否能像外表一样抢眼突出?
硬朗与个性是第四代途胜给人最直观的感受。家族式大尺寸中网与内部构造复杂的前大灯组相连,配合造型夸张的雾灯框,构成了既潮流又激进的前脸。
远近光大灯采用LED光源,内部为矩阵式排列布局,由此让“眼神”变得犀利。分体式日行车设计新颖,如獠牙一般,点亮之时非常醒目,这让前脸的攻击性大幅提高。雾灯和转向灯则布置于前大灯组下方,由日行灯带环绕,线条丰富的同时也保持了较高的整体感。
该车配备的18英寸铝合金轮毂非常前卫,线条相互交错构成了动感前卫的造型,匹配的普利司通轮胎规格为225/55 R18。尾部设计紧跟潮流,运用贯穿式尾灯设计拉伸横向视觉,椭圆形尾喉的双边共两处排气凸显的运动气息。
第四代途胜的内饰以铠甲式设计风格装点出稳重简约的氛围,布局规整,中控台上方采用软质塑料包裹,中间部位则为皮革包裹,下方则为硬塑料材质。钢琴黑的中控面板质感不错,细节处的做工也较为精细,符合该级别车型应有的水准。
中控屏内置百度导航、百度CarLife手机互联、语音控制、蓝牙、现代Blue Link等当下流行功能,屏幕下方还布置了一排触控按键,让驾驶者可以轻便地进行操作。
| 北京现代第四代途胜 指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 280 TGDi 两驱进取版 | 15.59 |
| 280 TGDi 两驱舒适版 | 16.99 |
| 280 TGDi 两驱时尚版 | 17.99 |
| 280 TGDi 两驱智联版 | 17.99 |
| 280 TGDi 两驱豪华版 | 17.99 |
| 280 TGDi 四驱智尊版 | 23.99 |
第四代途胜主打20万左右的售价区间,其中有三个版本的指导售价为17.99万,这三者在少数配置上有所差异,整体配置情况近似,选择哪一款完全根据自身对相关配置的喜好即可。18万的价格在同级别属较低的定价,物美价廉一词用于此处也算比较贴切。而带有四驱系统的高配版价格为23.99万,除一套四驱系统外其配置丰富程度也达到很高的水准。
紧凑型SUV作为国内车市热度最高、竞争最激烈的领域之一,北京现代面一直面对着强手林立的局面。论售价区间和设计取向,本田CR-V和福特翼虎算是第四代途胜的最直接竞争车型。CR-V车系很早便国产化进入中国市场,本田也有着很高的认知度,因此CR-V成为了人们最常想到的紧凑型SUV车款。这代福特翼虎自面世起也凭借其家族式的时尚外观和较先进的技术赢得了市场的好评。
除传统燃油版车型,本田CR-V还有混动版本,由于第四代途胜和翼虎均只提供燃油版,因此混动版CR-V不参与对比。定价上,三款车的售价区间几乎重叠,细分到不同配置的车型,第四代途胜的售价则略低一些。
| 尺寸对比 | ||
| 车型 | 长/宽/高(mm) | 轴距(mm) |
| 第四代途胜 | 4545/1850/1670 | 2670 |
| 本田CR-V | 4585/1855/1679 | 2660 |
| 福特翼虎 | 4524/1838/1685 | 2690 |
紧凑型SUV的主要用途为日常通勤与节假日的全家出行,因此时尚好看的外形和温馨大气的内饰设计固然重要,空间也是其核心竞争指标之一。尺寸上,三款车非常接近,轴距相差在3厘米内。而经实测,第四代途胜在乘坐空间表现方面比较令人满意,虽然车身造型上更偏向运动化风格设计,但车内空间并未受到车身较为紧致的线条的影响。
经过体验者们的体验,这三款车型的空间均可让乘坐者能够以轻松自然的姿态乘坐,面对一般家庭需求绰绰有余。头部空间方面第四代途胜占有优势,而翼虎在三车之中后排空间相对狭小。
| 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 发动机 | 变速箱 | 最大功率/最大功率转速 | 最大扭矩/最大扭矩转速 |
| 第四代途胜 | 1.6T | 7速双离合 | 130kW(177PS)/5500rpm | 265N·m/1500-4500rpm |
| 本田CR-V | 1.5T | 6挡手动/CVT无级变速 | 142kW(193PS)/5600rpm | 243N·m/2000-5000rpm |
| 福特翼虎 | 1.5T | 6挡手自一体 | 133kW(181PS)/6000rpm | 240N·m/2000-4500rpm |
| 2.0T | 180kW(245PS)/5500rpm | 350N·m/1750-4000rpm | ||
通过表格参数对比可看出,第四代途胜、本田CR-V和翼虎1.5T在发动机账面参数接近,翼虎的2.0T由于排量更大,在账面输出上占据一定优势,但也带来更高的售价:2.0T版本的翼虎起售价为21.98万元。三车所使用的变速箱种类各异,第四代途胜使用的7速双离合在运动表现和响应上比起另外两者使用的CVT和6AT更加出色。
D-CVVT技术即是采用连续可变进/排气门正时机构,车辆ECU收集相关传感器反馈的发动机所处工况并发出指令,该气门正时机构根据指令实时控制进气门和排气门的开启/关闭时间,从而使进气量达到最佳,提高了燃烧效率,兼顾了动力性和燃油经济性。
三款车型的高配版本均配有四驱系统,由于都是基于横置引擎平台打造的四驱,三者四驱系统的工作原理基本一致。但第四代途胜新加入了HTRAC智能四驱控制系统(该车为首款搭载该系统的北京现代车型),该系统可对路面状况和车身动态进行实时监测,当车辆动态发生变化时可实时改变前后轮分配的动力,从而让行驶更平稳,操控也得到一定的提升。比起另外两车的四驱,第四代途胜的四驱更为敏感和智能。
第四代途胜设定了ECO、NORMAL和SPORT模式,不同驾驶模式除油门响应与换挡逻辑的不同外,默认的前后动力分配也不相同,这套四驱的智能化达到了很高的水准,与奔驰横置平台的4MATIC和宝马横置平台的xDrive相比,其工作原理、响应速度和智能化程度也均相差无几。
| 车型参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 全新途胜2019款280TGDi GL 两驱舒适版 | 本田CR-V2019款240TURBO 自动 两驱舒适版 国Ⅵ | 翼虎2019款EcoBoost 180 两驱精翼型 |
| 官方价 | 16.99万 | 17.98万 | 16.98万 |
| 查看全部参数 | |||
我们选取三款车官方指导价接近的较低配版本进行对比。其中CR-V指导价比另外两车多出1万元,这是由于其最低配版本为手动挡,指导价16.98万,而配置与这款17.98万的CVT版本完全一致。由三款车的配置信息可看出,第四代途胜在车内科技配置上较为注重,布置了10.25英寸的中控大屏,屏幕内置的手机互联和倒车视频影象均是另外两车没有的配置。相比之下低配版本翼虎没有中控屏,CR-V的中控屏尺寸则小了一半。
第四代途胜和CR-V共有的自动驻车、蓝牙和驾驶模式切换也是翼虎没有的配置,不过翼虎也有自动双区空调和外后视镜加热这种舒适性配置。可变转向比是CR-V的一个亮点,能让车辆在低速掉头或大幅转弯时更加轻便。
| 车型参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 全新途胜2019款280TGDi TOP 四驱智尊版 | 本田CR-V2019款240TURBO 自动 四驱尊耀版 国Ⅵ | 翼虎2019款EcoBoost 245 四驱尊翼型 |
| 官方价 | 23.99万 | 24.98万 | 24.98万 |
| 查看全部参数 | |||
来到高配版本,配置已不能用“充足”、“够用”来形容,无钥匙进入/启动、上坡辅助、全景天窗、电动后备箱、自适应巡航、主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等等实用/舒适/安全配置在三款车身上均有出现。
北京现代这套智能网联2.0系统带有实时导航、QQ音乐联动、语音控制全景天窗/车窗/后尾门、智能型空气净化/空调装备以及支持OTA在线升级等功能,相对CR-V和翼虎的车机系统,其先进程度要更胜一筹。
翼虎和第四代途胜有SUV车型较为实用的后备箱感应开启和车顶行李架,CR-V和第四代途胜也共同配备有可大幅减少盲区的全景摄像头和LED大灯。
第四代途胜带着一副个性硬朗、气势十足的外表而来,它的内在则走了均衡的路线。充沛的动力、先进的四驱系统、科技化的车内配置、舒适宽敞的车厢和较低的售价组合成不错的性价比,如今家用车的造车理念讲究驾乘感受的均衡全面和外形的运动时尚,它无疑是一个潮流之选。(文:太平洋汽车网 吴昱初)
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