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“时间在左，激情在右，对我来说创新与运动都是生活的必需品。” 欧文，年轻派，广告公司设计总监，篮球运动健将，对于周而复始的生活，他有自己的人生信条。男人爱车，欧文将爱车看作伙伴，一个会陪自己在都市早出晚归地拼搏，去远方探寻诗和梦的可靠伙伴。他对自己的座驾有明确的要求，必须够大，因为他身高180cm，必须好开有沟通感，伙伴该有默契，不必很强但必须能应对复杂路况，他爱到处走走。
经过再三挑选，欧文选中了锐界（查成交价|车型详解），可能很多人第一印象是一台七座车——拖家带口最爱，这位小年轻怎么也爱？“做设计的人不爱给自己设限，我不认为只有二胎什么的才买七座车，锐界在各方面确实符合我的需求。”
欧文觉得就是对上了眼，高大魁梧的锐界给他第一印象是气场霸气十足。再体验体验空间，感受感受驾驶，发现锐界确实挺符合自己的要求的。欧文的爱车是锐界EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座，选择顶配是因为享有ACC自适应巡航、全液晶更表盘、远近光灯自适应等便利舒适配置。使用一段时间之后，他发现这台车一些细节设计挺值得关注的。
选锐界，欧文觉得就像找到了一个能和自己达成高默契度的“大伙伴”，不管每天面对怎么样的挑战，觉得有多累，看到锐界，总会有一种踏实感。不管世界怎么样，它，总是泰然面对，重点是它永远静静等着自己归来。这个伙伴，同时给了欧文舒适的休息空间，也为他偶尔心血来潮想尽情驾驶提供强力支撑。
在这个纷繁的世界上，我们总是一个人要扮演不同的角色，在公司是职员是上司，在家是儿子是丈夫，在客户面前是乙方……欧文和千千万都市白领一样，渴望一个属于自己的空间，锐界很称职地提供了这样一个空间：宽大舒适、高品质、新科技。
锐界EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 拥有方向盘电动调节、前排座椅记忆等功能，对于热爱驾驶，追求乐趣的欧文来说，调整一个完美的坐姿更轻松便利了。这让他觉得锐界带给他的体验几近完美。
用不着和没有是两个概念，锐界拥有4878×1925×1734mm的长宽高三围，2850mm的轴距，车内空间确实不小，就连第三排都能轻松坐下成人，舒适性有保障。对于欧文来说，第二排、第三排使用频率比较小，但他依然在称赞锐界第二排、第三排空间表现。而且，EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座后两排座椅均提供电动控制，前后移动和翻倒抬起很轻松，便利性不错。有时太太一个人用车，可以动作优雅地完成座椅调节、空间变换，用车体验更高级。
一天之中，能够独处的时间不多，欧文总是加倍珍惜一个人开车的时光。锐界针对车内静音性进行了专门的优化设计，不仅采用比传统更多的隔音材料，还装备ANC主动降噪系统，消除部分发动机噪声，让驾乘人员有更舒适的静音体验。如果想来点音乐，尊锐型Plus配备的12扬声器SONY音响可以给到剧院级的享受，欧文也会更享受自己的驾驶时光。
《速度与激情》持续火爆的原因，也许正是人类基因中对刺激、速度的渴望，即便不是赛车手，欧文还是很享受和追求驾驶的乐趣。与竞技无关，仅仅是享受车随人动，路在脚下的快感，锐界的强动力和好底盘，让欧文能偶尔放纵激情。
“当时看到这台2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，确实会有兴奋的感觉。那段时间天天看车，对数据比较熟，应该是同级里最高的了。这样的动力输出，可以直接加92号汽油，这点我还是比较意外。”就这样，欧文对锐界的动力信任有加，这也是他当时果断选择EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座的重要原因。
大部分时候，作为一台城市代步车，欧文喜欢锐界的驾驶感，虽然动力强劲，但并不是“傻快”那种。轻点油门低速蠕动，车随之轻盈移动，这台近2吨的大号SUV，对于福特这台2.0T发动机来说，并不什么大的负重。右脚再往下按，就会感受到源源不断的动力传输到轮上，在高速下加速也能感受到这种力道，欧文喜欢畅快的驾驶体验，急加速也是常有的事。
动力平顺，在温和与澎湃间切换自如，一部分功劳要归为6速手自一体变速器。经过良好的调校，这具变速器对驾驶者的意图能够很好地把握，顺畅、跟时及时，不管是升挡还是降挡，都将动静收在了驾驶者不能轻易感知的范围内。
转向是驾驶中很重要的一环，锐界搭载EPAS电子动力辅助转向系统，可以随速度变化调整转向助力力度。简单来说，低速可以轻点，高速又能多一些质感，让驾驶者能在低速时更感轻松，高速时更有信心。在日复一日的通勤中，欧文对锐界转向调校越品越爱。
欧文对锐界底盘重点称赞，市区代步，走走停停，过过减速带，锐界表现出一副厚重、高包容的舒适风格。就算反复的起步刹车也没有明显的前后摇晃，对于细小的弹跳也处理得干脆利落，传递给驾驶员，但不影响驾乘舒适性，这样的处理，确实让人感受到了福特在SUV底盘调校上经验的纯熟。
除了代步，偶尔欧文也喜欢开车到处转转，盘山路是他的最爱。在山路上跑时，锐界的底盘会呈现另一种风格，欧文形容“像一位会玩的朋友”，带给自己更强的信心。锐界在前麦弗逊式、后多连杆悬架的基础上，给前悬增加了横向防侧倾稳定杆设计，并为前后控制臂和转向节选用铝合金材质，这让整个底盘在极致状态下，呈现出不一样的体验感，更显轻盈、灵动。对于喜欢开快车，享受驾驶带来的快感的欧文来说，锐界没有让他失望。
虽然也相信自己的驾驶技术，但同时他觉得锐界搭载的ESP能带来更好的安全性，长安福特给这套电子车身稳定系统增加监控车辆侧翻的功能，集合成为防翻滚稳定系统，能更好地应对多种不同状况。
此外，锐界尊锐型Plus还搭载诸多具有领先地位的主动安全驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、并线辅助以及主动刹车辅助系统等，甚至还提供自动泊车功能。欧文觉得这些能为长途驾驶的大大舒缓压力，提升安全性，是很值得选择的车型。
编辑手记：锐界给我们的印象是一台大七座SUV，我们总是惯性地认为它更适合家用，当然我们也都知道它空间很大、动力很强，但今天听欧文聊他的车，我们似乎找到了另一个视角，原来你是这样的锐界。一个能陪车主朝九晚五，天天通勤的老实人，也是一个能带车主风花雪月，放飞自我的伙伴。同时，作为主打车型，锐界EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座在配置上拥有诸多豪华级的便利、舒适与安全装备，竞争力挺强的。（图/文/摄：太平洋汽车网）
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