瑞风油耗多少 瑞风油耗高吗

江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合：其中包括向高端MPV延伸的瑞风（查成交价|参配|优惠政策）系列的旗舰性新产品--瑞风祥和；带来公商务用车实用可靠新境（查成交价|参配|优惠政策）界的--瑞风彩色之旅；推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。瑞风的相关车型介乎于面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴（multi purposevehicle多用途车）。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车的乘坐环境；而比起传统意义的mpv（如广本奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）和别克GL8（查成交价|参配|优惠政策）等）来说，它又似乎要低半个档次，但对于日常生活的装人载货，显得更实用一些，类似的产品有福田蒙派克等。

江淮瑞风油耗在11.5L/百公里的样子，百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。

瑞风实际油耗大概在12.5L/百公里左右，瑞风节约油的方法：

1保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度－20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。

2保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。处理的办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。

江淮瑞风2.4油耗11.5L/百公里的样子，百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。

瑞风2.4实际油耗大概在12.5L/百公里左右，瑞风节约油的方法：

1保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度－20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。

2保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。处理的办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。

瑞风S3瞬时油耗要通过实测计算得出，7.8升/百公里是油耗符合预期，初冬的北京早已过了需要开空调制冷的时候，同时测试车辆已经过了磨合期，这些都对油耗测试有正面影响。 7.8升/百公里是油耗符合预期，同时测试车辆已经过了磨合期，这些都对油耗测试有正面影响。

等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。

不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。因此我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

江淮瑞风新车需在行驶3个月或3000公里（两者以先到达为准）之内进行首次保养，首保为免费进行。更换机油和机油滤清器以及变速箱油，并进行全车部件的检查。之后的保养周期为每5000公里保养一次。

瑞风保养费用明细表如下：

瑞风机油、机滤按照行驶5000公里或6个月的周期进行更换；空气滤清器、空调滤清器以及燃油滤清器为每15000公里更换一次；正常情况下防冻液为每4年或8万公里更换一次，特殊情况下为1年或2万公里更换一次；火花塞为每1年或2万公里更换一次；刹车油为每2年或4万公里更换一次；手动变速箱油为每隔一年或2万公里更换一次，自动变速箱油为每6万公里更换一次。而且几乎所有配件都可以按情况需要进行更换，能为车主节约一定的成本支出。同时，该车采用的电子助力和正时链条设计，属于长期免维护配置。

江淮瑞风前期不会烧机油，后期的话肯定会烧机油的机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

瑞风烧机油的话，汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。