还记得我们7月9日那篇MINI COOPER SE官图发布的文章吗，这款车后来开始接受预定，德国媒体援引MINI E Project负责人Elena Eder的说法报道称，在不到一个月的时间里，有意购买MINI Electric的消费者数量从4万人增加到了4.5万人以上。该车预计将于2019年11月1日开始生产。

回顾一下MINI Electric（MINI COOPER SE）的主要信息：电池组的净容量为28.9kWh；WLTP续航200-232公里，NEDC续航最高270公里；百公里加速时间为7.3秒；最大功率为138kW（184PS），逢知己扭矩270N·m；采用前轮驱动的形式；DC快充0-80%时间为35分钟（电池容量本身也不大好吧）。

至于外形，新车采用MINI COOPER的两厢三门布局，延续了汽油版MINI COOPER的设计语言，包括中网的轮廓、大圆灯、双色车身、方方正正的车身线条等都保留下来。但细节处都能看出新车进行了提升科技感的变化，包括封闭式的中网、荧光黄色的装饰条分布在中网、轮毂和外后视镜上。整体轮廓虽然与汽油版车型大同小异，但细节却更显科幻感。

笔者认为，意向用户数量多固然是好事情，但读者朋友们要搞清楚意向用户和下订用户是完全不同的概念，打个比喻，假如我有幸收到法拉利的调查问卷，问我想不想买他们的车，我当然说想啊，那我就可以被认定为法拉利的意向用户了，然而我根本就买不起法拉利。最后说回MINI COOPER SE，NEDC续航最高270公里，放在五年前也许还算出色，来到2019年，也就只能呵呵了。电动车最硬核的指标尚且如此，所以4.5万意向用户这一数字，大家看看就好，作为参考，宝马i3在2018年全年的销量为36829辆。（文：太平洋汽车网 杜炬豪）