谁更像轿跑？ 现代菲斯塔对比本田思域

内饰设计部分，二者均符合其定位，比普通家用车多了些许战斗气息。从视觉效果来看，思域内饰更讨人喜欢，但对两台车进行一番体验之后大家会发现，菲斯塔在舒适性方面做得更好，另外，由于车内配置的优势，其便利性和科技感也要更胜一筹。

菲斯塔的车机很注重智能互联，同时了搭载现代BlueLink系统和百度智能网联2.0系统，支持智能语音控制、远程控制、在线地图等功能，语音可以控制的功能包括多媒体系统、导航、电话、空调、车窗、天窗等。相比之下，同价位的思域在车机功能方面就比较常规，除了支持苹果CarPlay之外几乎没有其他特别优势之处。

菲斯塔和思域均属于A+级轿车，车身尺寸非常接近，再加上车内空间布局做得都比较出色，因此乘坐空间都值得肯定。如果要严格分出个胜负的话，思域在纵向空间方面有细微优势。

菲斯塔搭载1.6T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，思域则是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。前者动力参数占优，再加上变速箱的升降挡反应比较聪明且执行干脆，因此提速效果更好，尤其体现在中段加速的时候。此外，菲斯塔共提供了4种驾驶模式，包括COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、ECO（节能）、SMART（智能），在SMART模式下，ECU会学习用户的驾驶习惯，自动匹配出最适合的输出方式。

思域动力虽然不如菲斯塔，但也算得上很充沛。其输出特性与对手截然不同，在前段的时候比较给力，而当车速上来之后，再加速就没法像开始那样来得直接了，深踩油门后需要稍微多等一小会才有动静，并且没菲斯塔那么猛。

菲斯塔的底盘偏硬朗，保留了不少路感，而且过弯时对侧倾的控制相当不错，能够满足较为激烈的驾驶。思域虽然是运动车的定位，但在底盘方面其本质上偏舒适，悬架前半段是比较软的设定，能有效过滤路面小颠簸。

转向系统方面，菲斯塔也相当运动，首先是它的方向盘偏重且足够紧致，其次是指向精准而且虚位很少，用“指哪打哪”来形容毫不为过。相比之下，思域的方向盘手感要轻一些，但精准度同样不俗。

相对思域这种已经“名利双收”的紧凑型运动家轿来说，菲斯塔属于后来者，就整车性价比的话，它具有一定优势，不然也做不到虎口夺食。回到开篇的论题，这两台车究竟哪台更像轿跑呢？我想通过上述对比之后，大家心中都有答案。菲斯塔外观更加运动、优雅，动力性和操控性也胜于对手，因此更接近于轿跑车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）