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走在日本的街头，你就会发觉日本人对丰田品牌的认可度非常高，他们潜意识已经对丰田的国际化进程有很大的认同并称为世界的丰田。而且从今年的东京车展来看，单独的丰田大展台对于整个品牌的塑造也非常明显。虽然不能称为豪门，不过以名门来描述丰田，一点都不为过。
作为一个全新车型，在刚知道威兰达（查成交价|车型详解）这个车的时候，大家猜测的共同方向都是这个车销量一定不差。那威兰达究竟是什么来头?从名字上来看，威兰达的名字就有点熟悉，和广丰的中大型SUV标杆汉兰达采用了系列化命名，也证明了广丰希望可以通过两位“兰达”覆盖主流的SUV细分市场;其次从威兰达的身世出发，就绝对绕不过一汽丰田的RAV4，作为RAV4的双胞胎，同时也是汉兰达的亲弟弟，这个名门之子必定是充满话题。
虽然和荣放RAV4是姐妹车型，不过这个双胞胎在外形的风格是非常不同，威兰达会更加优雅。大胆的纺锤式中网和车尾在造型上就显示出不同的味道，通过车身以及车尾的镀铬饰条让威兰达也显得更为精致。
从之前申报图可以看到，四驱顶配的车型会配有羽翼式的LED光源，不过个人还是觉得两驱版的灯会显得更加有神。
第一眼看见威兰达的内饰，还是有些不习惯，它少了以往丰田内饰的家用属性，整一个设计所包含的元素类型更加丰富了。如时下新颖的双拼色内饰设计，在观感上相比老旧的一体颜色要更显年轻态，中控屏也一改丰田“精致”的配置，选择了大尺寸中控屏，皮质、缝线、镀铬的相互配合，妥妥的高等颜值。
和大部分的姐妹车型一样，威兰达和荣放RAV4的空间和动力表现保持一致。在乘坐空间方面，身高172cm的体验者在前后排均可获得足够的空间，而且后排座椅同样支持倾角调节，座椅包裹性表现突出。
储物空间方面，前排的布局都合理，副驾前的储物槽对于放置手机钱包这些小物品来说非常实用，后排支持4/6比例放倒，而且后备厢的地台高度不算高，放置物品的时候非常实用。
虽然目前官方对于动力还没非常具体的数据公布，不过可以猜测到威兰达也会有2.0L+CVT以及2.5混动+E-CVT的两种动力总成提供选择，而且双擎版车型也会搭配E-Four电四驱系统，而实拍的车型为双擎版的两驱顶配。
四驱版本的混动版车型为前2/后1的电动机搭配，发动机的最大功率为131kW/5700rpm，最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm，系统综合功率可达163kW;而两驱版本则缺少后电机，系统综合功率为160kW。
总结：作为全新车型，威兰达的状况虽和2014年雷凌(当时候的美版卡罗拉)情况不尽相同，不过同样可以看到威兰达的未来潜力还是很大的。担任广丰TNGA车型矩阵的第四大将，更偏向城市化的外观和RAV4荣放的风格也有很大差异，对用户选车来说的确也是一个好事。所以紧凑型SUV市场必定又是面临腥风血雨，不过可以肯定的是，丰田这一次双车战略必定会占领更多的市场份额，有兴趣的朋友们可以持续关注这台新星。（图/文/：太平洋汽车网 陈建泉 摄：朱定前）
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