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由于现在环保政策的频繁推出，汽车行业的产品排量也在慢慢减小，而且还有不少混动车型趁机占领了不少市场，但依然有许多用户坚持使用油耗车型，他们更在意的是驾驶舒适感，觉得四缸起步的车型才能满足自己对驾驶性能的标准，而一些三缸汽车根本不会再他们的选购目录中，1.8T的博瑞就是如此。

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在外貌安排上，新车依旧按照优雅且有深度的制作主题，没有使用特别夸张、冒进的手法，就像是拥有“主角光环”一样，能够快速获取用户的眼神。

该车前脸区域的黑底车标在许多车型上都有体现，再配上非常鲜明的家族式水波中网，展现出了极其稳重、端庄的氛围。两边安置了LED灯组，这样的装置还覆盖了每个款式，内饰勾画了三段灯管的转向灯显得十分新奇，开启之后的流水式样也着实吸睛。

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从侧身来看，车型的线条运动也显得非常得当，下面安装的轮毂尺寸是17寸，而来自新加坡的轮胎其尺寸是215/55 R17。

这台车尾部的总体构造也是遵循了收敛意味，中央镶嵌的镀铬延伸到车身两边的灯组附近，给人视觉上更出众的视觉宽度，下面两边单出的排气装置也表现出了气派之感。

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这款博瑞选用的溜背外观充满了跑车版韵味，继承了家族设计格调并对部分细节进行修改，立体感更强的前脸设计也是受到不少赞扬。

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接下来是内饰，其总体选取了飞翼样式的内饰格局，内部材质非常齐全，不论是整体感受还是细节处理都恰到好处。中控区域安置了10.2英寸液晶式触碰屏，里面装备的系列能够实现部分网络性能。机械样式的仪表盘虽丢失了不少科技气氛，但许多必要配置还是具备的。

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这辆改款过后的1.8T博瑞，其最大功率135kw，最大扭矩300N·m，并有6挡手自一体变速箱配合。从参数来看明显足够使用，而且这套动力组合的稳定性也有着亮眼表现。该车在起步时加速效果不太突出，较为沉着，其发力点比较偏后。

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​在底盘安排上，博瑞使用了前叉臂后多连杆的悬挂方式，而且还有横向稳定杆辅佐，从而使其实际的驾驶效果非常稳重，不会有停滞感。

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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）