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为了迎合时下消费者的审美需求,各大车企推出的新车都变得更有运动感,即便像丰田卡罗拉、日产轩逸等偏成熟大气的车型,在更新换代以后它们的外观造型也变得更加年轻动感,年轻化、运动化已经成为了当下新车不可或缺的设计理念,没有一个时尚运动的外观,难以吸引年轻消费者关注。作为自主品牌领头羊之一的吉利汽车,旗下帝豪GL、博瑞等轿车,都是采用了时尚大气的外观设计,为了打破这一格局,给品牌注入更加年轻运动的血液,吉利汽车推出了全新轿车——PREFACE。
一辆自主品牌新车却用上一个英文名字,PREFACE这一单词有着“序章、前序”等涵义,作为“科技吉利4.0时代”推出的第一款车型,吉利PREFACE的到来就是寓意着它将拉开吉利新时代的序幕,我们先从它的外观说起。
吉利PREFACE的长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距更是达到了2800mm,因此四个车轮更接近车身的四个角落,搭配前低后高的车身姿态以及上扬的双腰线设计,车身侧面修长且运动。
来到车尾,吉利PREFACE则保持了与前脸一致的时尚运动设计理念,微微翘起的尾箱轮廓,搭配双边共双出排气管装饰口,点缀出其与众不同的个性。
打开吉利PREFACE的车门,映日眼帘就能看到蓝色+灰色搭配的车厢设计,充满着活力,这样大胆的搭配展示出吉利PREFACE追求时尚、个性十足的一面。官方将这样的车厢称之为“时空交叠座舱 ”,先不管为什么会用这样的命名方式,但不得不说这样的车厢设计真的挺好看的。
官方给吉利PREFACE的定位是一款A级轿车,但它却拥有2800mm的轴距,那实际乘坐空间会不会如同账面数据一样优势?
乘坐空间方面,吉利PREFACE也有着不错的表现,虽然座椅的填充物并不算十分柔软,但座椅对身体支撑到位,也能给你较为舒适的乘坐体验。
吉利PREFACE的后备厢容积并不算大,但后排座椅支持4/6分割放倒,放倒后也能搬运大件物品。
动力方面,吉利PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,这款发动机也应用于S60、沃尔沃S90、领克03等车型上,其最大功率为140kW(191PS)/4700rpm,最大扭矩为300N·m/1400-4000rpm,得益于低惯量涡轮增压器,当发动机转速达1000rpm时,涡轮即可介入工作,有效降低涡轮迟滞现象。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。根据官方给出的信息,吉利PREFACE的0-100km/h加速时间仅7.9s。
底盘方面,基于CMA架构打造而来的吉利PREFACE采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。此外,吉利PREFACE的前后配重比接近50:50,看来这款吉利PREFACE不仅是外观看着运动,骨子里头也有一定运动基因。
吉利PREFACE将在9月26日开幕的2020北京车展中正式和大家见面并开启预售,同时还会公布新车的中文名字,中文名或为“X瑞”(X代表某中文字)。
作为科技吉利4.0时代推出的首款车型,吉利PREFACE可以说是一款极具特色的新车,虽然官方给它的定位是一款A级轿车,但车身尺寸比市面上一众A级轿车更加魁梧,1869mm的车身宽度甚至比大多数B级轿车还要宽,这也让它成为国内A级轿车市场里面一款充满个性的新车。
吉利PREFACE的出现不仅填补了帝豪GL和博瑞之间市场空白,同时它还拥有更加年轻运动的外观,2.0T发动机、百公里加速时间7.9s、前后配重比接近50:50这些特性也说明了这是一款主打运动的宽体轿车。相比本田思域、现代菲斯塔、大众凌渡等同样定位运动的合资A级轿车,光从账面数据来看,吉利PREFACE有着一定的优势,但这次只是静态体验吉利PREFACE,它实际开起来的感受如何我也非常期待。(图/文/摄:太平洋汽车网 何展鹏)
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