0-100km/h加速时间：6.65s

测试当天气温24℃，因为ID.6 CROZZ高性能PRIME版的ESP系统并不支持全部关闭（四驱版车型其实也不会有打滑现象发生），所以我们只能采用将加速与制动踏板同时踩下的方式进行测试，车辆在起步的瞬间能够带来电动车的推背感，而动力瞬间的释放被四驱系统控制得较为听话，且体感要比150kW的单电机版强了不少，最终数据定格在了6.65s破百。

100-0km/h制动距离：37.79m

全力制动时，车辆能够保持良好的姿态，对于纵向负荷转移的控制较为合理，全段制动力的释放都非常线性，配合较大的胎宽，使得ABS系统介入的时机相对延后，并且车身也并未出现偏移的情况。最终测得制动距离37.79m，这个成绩在同级竞品中也算是比较理想的。

在噪音测试中，ID.6 CROZZ的怠速噪音保持在32.5dB左右，当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为58.2dB，而到了80km/h后，则为63.3dB，而当车速达到120km/h的时候，因为风噪和胎噪同时传入车内的缘故，此时噪音仪显示为69.7dB。

一切脱离实际的测试都毫无参考意义，所以我们在对这台ID.6 CROZZ指指点点之前要首先说说测试条件，在为期四天的测试过程中，跑得最多的就是环路，其中包含了三分之二的拥堵路段和三分之一类似于高速路况的四环，单人状态下全程空调（热得实在受不了），为了能真实地还原燃油车的舒适度，我全程都没有开启动能回收模式，并且按照60-80km/h限速的最高时速进行驾驶。

虽然没有山路驾驶的情况存在，但我在路上超车还是很频繁，在127km的试驾距离中，电量由提车时的76%消耗到了42%，表显续航里程也从392km下降到217km（续航里程显示消耗175km），所以基本可以理解为实际/显示消耗比为1:0.73，而开启动能回收系统并关闭空调后，这个数据应该会变得漂亮不少，说真的，作为一辆新能源车型，ID.6 CROZZ的续航里程显示得足够真实。

高性能PRIME版配备了前置（交流异步）+后置（永磁同步）双电机，也由此形成了双电机四驱的驱动形式。由于前轴电机提供了额外的80kW功率及162N·m扭矩，使得它的电动机总功率达到了230kW（313PS），综合最大扭矩为472N·m，这样的数据结合之前6.7s的0-100km/h加速时间，足以直面市面上的各种小钢炮了。

当我在运动模式下深踩ID.6 CROZZ的电门踏板时，突如其来的强大扭矩在我和它第一次亲密接触时打了我一个措手不及，随着速度越来越快，转向的手感也重了很多，与舒适、经济模式的手感形成了强烈的反差，激烈驾驶时也更能给驾驶者信心去放开一些，只不过作为一辆拥有近3米轴距的大块头来说，车尾的存在感还是太明显了，弯道中不是很灵活，但这只是相对而言，其实它在这个尺寸中已经做得足够好了。

虽然ID.6 CROZZ采用了大众旗下的MEB纯电平台，但行驶感受方面却继承了大众一贯的四平八稳，说德系或许太笼统，但如果你开过探岳和揽境的话，相信一定对这种感受不陌生。除了顶配车型外，其余的车型均采用前麦弗逊独立悬挂，后五连杆的结构，而我们今天测试的车辆是配备了DCC底盘控制系统的顶配车型，这套系统在很多车上都有搭载，其行驶过程中虽然能够感受到底盘传来起伏不平的路面震动，但是过滤得还算干脆扎实，只是依然没啥高级感。

不知道你们发现没有，随着电池技术升级所带来的续航里程飞速增长以及各大车企选择直面续航里程的真实性，现在已经很少有人提起“续航里程焦虑”这几个字了。许多人考虑新能源车型也不再是仅仅因为限购的原因，作为传统燃油车的替代品，纯电车型拥有更好的适应性——高海拔不“高反”、绝对线性的加速以及更低的使用成本，这些都是取代燃油车的绝对优势。ID.6 CROZZ的出现，更是开启了一场6座纯电SUV的“战场”，同时满足通过性和空间以及舒适性的车型并不多，而大众恰好擅长开启全新的蓝海，但作为一款流淌着全新血液的新能源车型，ID.6 CORZZ现阶段的处境还不算太好，能否在全面电气化来临前开启又一个“先入为主”的时代，还得交给市场来解答。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

车型参数对比
图片
车型	ID.6 CROZZ2021款高性能PRIME版	2021款首发版	2021款长续航PURE+版	2021款长续航PRO版
官方价	33.48万	27.88万	26.68万	27.98万
厂商	一汽-大众	一汽-大众	一汽-大众	一汽-大众
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市时间	2021-07	2021-07	2021-07	2021-07
发动机	纯电动 313马力电动机	纯电动 204马力电动机	纯电动 204马力电动机	纯电动 204马力电动机
进气形式	-	-	-	-
最大马力(PS)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
车身类型	5门6座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV
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