打好基础是关键 体验DRS冰雪漂移培训

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半个月后，我再次出发，飞向冰雪。这次，我的目的地是哈尔滨。如果说去海拉尔参加哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）最后一次冰雪试驾前内心充满期待，那么这次出发前一天晚上没有高潮就睡不着觉，因为要参加DRS漂移学校举办的为期三天的冰雪漂移培训。哪个爱车的人不会激动？

◆我参加了什么样的培训？

我参加了DRS的初级漂移训练，针对没有漂移经验的驾驶员，学习了一些关于漂移的基础理论知识，掌握了基本的漂移技巧，比如圆的设置、“8”等。不同于一般各汽车厂商举办的驾驶培训，没有缠绕桩、应急换线等项目，重点不在展示车辆性能。目的很简单:教你漂流的基本功。

在冰雪中漂流和沥青或水泥路有什么区别？首先冰雪的附着力很小，后轮很容易突破抓地力的限制，很容易上浮，新手上手会更快。而且路面的附着力变化很大，操作油门的方向需要更加细腻，需要锻炼驾驶技术。更何况在冰雪中，不用时刻担心油温水温过高，不用担心后轮磨损。简单地说，在干燥的地面上，汽车。

◆培训车介绍

这次训练的车辆是非常著名的入门漂移车:日产Style A31，1988年至1994年生产，前后驱布局。现在二手市场的报价是1万元左右。当然买的时候需要适度修改。

◆理论解释

首先主要讲解了一些关于漂移的理论，并介绍了接下来三天的培训内容。理论上，教练告诉我总结:“漂移是失控的华丽。”我的理解是:“汽车部分失控，但人并没有失去对汽车的控制，驾驶员控制着半失控的汽车按照预期的路径和角度行驶。”官方解释是:“在转向过程中，后轮产生一定量的打滑，车身方向与实际行驶方向成一定角度。”

觉得很难理解？没事，那我给你链接:神车五菱后驱漂移十分钟教程教你，前驾驶刹车漂移五分钟大师编辑教你。两篇文章中都有理论介绍和教程。不要叫我雷锋。我只想少写前奏，赶紧进入主曲。

■浮动:

后轮突破抓地力的方向有很多:

低手制动-迫使后轮停止并失去抓地力。

●动力过度在弯道大力踩油会迫使后轮转动空并失去抓地力。

●挡位锁止)——不加油强制降挡，发动机制动使后轮快速减速。

●脚踩离合器——车辆低速时，离合器结合瞬时突然动力输出，使后轮空转动。

●钟摆动作——弯曲前快速的反击方向使重心快速偏移，带来更大的侧向离心力。

●制动-转弯前制动减速使载荷前移，后轮载荷减小，失去抓地力。

●提离)——高速进入弯道时，迅速松开油门，使负载向前移动，使后轮失去抓地力。

对于初学者来说，后轮驱动通过大脚油门驱动力使后轮空转向浮动相对容易，这也是我在实践中使用的方法。先绕着某个角度慢慢开，再给一脚油。当车尾开始摆动时，立即同时松开油门和方向，方向盘会自行反转，这是浮动的动作。两个要点:1。给油一个好的刻度。如果太小，车就不会浮起来；大了，车会直接掉头，接不到后续动作。2.松开油门的时机和方向应该是对的。同样，如果是早，车也不会飘；晚了，车会掉头。

掌握这两点的关键是:用身体感知车身的动态变化！不仅仅是起步和漂移，所有的漂移动作，驾驶员都应该这样做，而不是用眼睛看，因为当你的眼睛看到车的前部即将掉头时，已经错过了最佳的调整时机。一个优秀的漂移车手，脑袋后面一定要有一双长长的眼睛，仅凭身体的感知就能像手掌一样知道车尾的位置和动态。有兴趣学习漂移的朋友一定要记住:用你大腿、臀部、腰部和背部皮肤的每一寸，从座椅上体验车身的动态信息。

了解诀窍后，练习就比较简单了。简单尝试几次后，基本掌握就会进入下一个环节。总之，你要做的就是:通过大脚供油，造成明显的滑尾姿势。松开油松的方向后，方向盘会自动转回，然后回到正确的位置，后轮会恢复抓地力。此时车的行驶方向与原来没有太大变化，基本是合格的浮动。如果车直接掉头，那么扣0分。

■圆形轨道练习:

教练看到我很快就开始了。简单尝试了几次后，我跳过了绕桩筒的定圈练习，直接去了圆形轨道。圆形轨道是规定的轨道，半径较大，路面变化较多，对油门和方向的控制要求较为精细。

合格的起始漂移后，如何完成圆轨迹的漂移？同时松开油门和方向后，短暂停顿后立即保持方向，补油门。油门的刻度还是一样的。车身小的时候，大了就会掉头。然后就是不断微调方向和油门，保持漂移姿态，绕圈行驶。

很多人可能会问，我该如何“不断微调方向和油门”？方向是多少？油门多少钱？对不起，这个问题真的无法回答。即使你问土屋桂市，他也不能给你一个固定的、量化的操作规范。你只能靠感觉。这里我们又回到这个神秘的词:“感觉”。如上所述，用身体去感受车身的动态已经来不及了，用眼睛去看已经来不及了。漂移时调整车身姿态需要提前。

比如当你觉得车尾有滑出太多的趋势时，注意的是趋势，而不是事实，所以向后转一点，稍微关一下油门。相反，如果你觉得车尾有再次抓地的趋势，车身扶正，那就稍微转向，加一点油门。把方向盘调到你想去的方向，油门用来控制后轮打滑的程度。“不断微调方向，微调油门，保持漂移姿态”，确实需要一定的驾驶感。让我给你举几个我遇到的例子:

●环城路有一段几乎是纯冰，附着力极低。快要经过这里的时候，我会提前放一点油门，速度会下降500rpm左右，这样可以减少后轮空的转动幅度。否则，汽车会因为地面附着力突然降低而直接掉头。通过冰面时，如果感觉后轮空转动幅度过小，轻踩油门。当后轮再次接触冰雪混合路面时，立即补上油门，再次拉起500rpm的车速继续行驶。

●漂移半径越小，车头几乎会蹭到弯道内侧的雪墙。当发现这种趋势时，多打一点弯角，拉车出来踩大油门。当你感觉到车身有向外滑动的趋势时，需要收集一点油来微调方向，不需要我重复深踩油门的结果。

对于练习漂移来说，绕一圈是最基本的，也是初学者锻炼基本功的最佳选择。你要尽力做到的，除了不出错之外，就是尽量缩小调整油门和方向的幅度，让姿势更稳定。如果从外面绕固定圈时观察漂移车的姿态，前轮总是大角度摆动，节气门的声音也会波动，类似于“哼，哼，哼……”，那么这就是一个平均水平的司机。如果前轮几乎不摆动，角度很恒定，车身姿态很稳定，节气门的声音是“哼，哼，哼，哼，哼，哼……”，那么这就很好了。

经过几次尝试，我连续近十圈没有失误地完成了环形赛道的漂移。教练说这在初学者中是一个很快的进步，所以你一定很好奇，专业的漂移车手是什么水平？切回去看看头像，就有答案了。

■“8”练习:

顾名思义，这个事件是在两个相切的圆形轨道上做连续的正负漂移，可以看作是两个连续的大圆漂移的组合。在两个大圆的交界处，将需要一个钟摆动作来改变漂移的方向，从而与另一个圆的路径连接并继续漂移。

掌握了定圆漂移后，“8”漂移的重点和难点是中间相连的钟摆动作，由于车辆在漂移过程中要换边转弯，此时重心偏移会更多，换挡速度也会更快，所以用手打方向盘跟上换边速度并不常见， 但要利用甩方向盘的技术快速改变前轮的转向角度，而此时油门与方向盘之间的角度需要比固定圆漂移控制的角度更加细微和精准。

而我在这里也遇到了瓶颈。钟摆移动改变方向的时候，我需要先灌一脚油，然后走油松的方向，再跟上油门。当我跟随加速器时，我总是有一个不好的时机和力量，或早或晚，或大或小。教练说没有更好的办法，只有通过大量的练习才能找到合适的感觉。

■低速主轨道

由连续曲线组成的一个小的主跑道是本次训练的最后一项。与“8”不同的是，有连续的左右转弯，而且每次转弯的角度也不同，这就需要更加精细的走线和角度控制。大小角度的切换需要你提前找到最合适的路线，通过油门和方向及时调整车身的滑动角度。想要让整个赛道持续漂移，必须以掌握“8”漂移为基础。

我花了很多时间和精力练习“8”漂移。同时，由于缺乏经验和紧张的心，我下意识地用了很大的力气去打方向，造成手腕疼痛。在这种情况下，我继续在初级赛道练习。教练告诉我，新手很正常，练过的手指全是水泡。但是，我相信每一个热爱汽车，热爱驾驶的人都能有同样的感受，这是一种痛并快乐着的感觉。

总结:

完成所有培训项目后，培训师给了我一个小小的评价。总共有三个程序:固定圆，“8”和连续曲线。我考了80分，比练习水平差。

不稳定的发挥也让我更加深刻地理解了教练告诉我的话:连续100圈“8”漂移没有失误，这是我现阶段根本做不到的。此时，漂移可能就像走路一样。它不再是一种技能，而是一种本能。当技能升华到成本，那么就可以说你在这件事情上有所成就。所以，网友们在屏幕前，无论做什么，打好基础，练好驾驶，做好事情，守规矩。

■您可能感兴趣的几个问题。

●我也想练习漂移。怎么做？

简单来说，一辆会漂移的车，找一个安全封闭的地方，就可以开始练习了，但这意味着资金投入没有上限。还有其他性价比更高的方式。第一，租一些专业的漂移社车练习，不用担心车和场地。毕竟，现在你想买一辆后驱、手动、机械制动、拉油门的车，然后进行合理适度的改装。这个难度不需要我多说，是吗？二是在冰雪中练习，让冰雪更滑，考验油门的控制，不用担心轮胎磨损，性价比更高。

有些人可能会想到卡丁车和模拟赛车游戏。以北京为例。对于一个专业的卡丁车馆来说，一节的费用已经达到了100元左右，只需要跑几分钟。一年7788从自己手里买一辆卡丁车的费用也在10元到20多万元不等。个人不太推荐这个方法。至于模拟游戏，确实资金投入很少。我自己也是模拟赛车游戏的玩家，但是有两点必须注意:1。你无法通过游戏感受到车身的动态变化。2.你不怕在游戏中失控崩溃。你付出的代价只是按一次“重启”。如果形成这种习惯性的“心理懈怠”，等你上了真正的公交车，后果会非常严重。

●我能成为职业漂移司机吗？

可以！蔻驰·王琦在交流中告诉我，根据他在漂移教学方面的经验，除非没有天赋，一般情况下每个周末都可以坚持练习，接受一定的专业训练，大概一年就可以达到参加CDC新星赛的水平。

●玩漂移酷吗？有什么用？

当然酷！我相信你能猜出这个问题的答案。练习漂移真的可以提高你控制失控车辆的能力。遇到路面积水、穿刺等突然失控的情况，你或许可以下意识地做出最合理的反应。你要相信我，车辆在高速行驶时突然失控，你做的事情一定是完全出于本能的反应，没有经过大脑的思考。