帝豪S 参考价：8.99万起

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这两年，各界一直有一种错觉。在国内汽车市场，SUV的普及程度似乎没有以前那么高了。然而，销售数据说明了事实。2021年，在SUV年销量首次超越轿车之后，今年前8个月，根据中汽协的数据，我国SUV累计销量仍领先轿车近5万辆，共计614万辆。

由此看来，SUV依然是国内乘用车市场的宠儿，而从中国品牌的角度来看，SUV更是“全村人的希望”。以8月份的销售为例。在汽车销量前30名榜单中，中国品牌很少，但SUV榜单就不一样了。前30名中有近一半是中国品牌产品，前5名中有3名是中国品牌产品。

可以说，SUV尤其是紧凑型SUV细分市场，依然是中国品牌发展的战场。但正是因为这个原因，紧凑型SUV细分市场逐渐饱和，成为了红海中的红海。但在这种情况下，仍有中国品牌不断在这一细分市场投放车型，如帝豪S（查成交价|参配|优惠政策）。这种车型诞生的必要性是什么？如何在红海竞争中脱颖而出？

帝豪S的推出是否明智？

上升到吉利汽车的层面，可能有人会好奇，品牌在紧凑型SUV市场投放了Vision X6、博越（查成交价|参配|优惠政策）、星越（查成交价|参配|优惠政策）、星越L（查成交价|参配|优惠政策）等众多产品，还不够饱和吗？这时候，我们将推出一款起售价几乎与销售标杆博越持平的帝豪S。你不怕内耗吗？

约伯

其实纵观整个中国乘用车市场，这种做法并不少见。是相互摩擦还是合力进一步提升品牌的整体市场体量，最终取决于车型之间的划分是否清晰。

哈佛品牌是最好的玩家之一。在紧凑型SUV市场，品牌也投放了哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、哈弗M6（查成交价|参配|优惠政策）、哈弗F7（查成交价|参配|优惠政策）、哈弗大狗（查成交价|参配|优惠政策）等众多产品。虽然第三代哈弗H6、哈弗F7、哈弗大狗的价格非常相似，但定位明显不同。哈弗H6专注于家庭使用；哈弗F7面向年轻消费者，关注时尚和潮流；哈弗狗官方称为“3/4尺度车”，其定位在于“比城市SUV多一个尺度野，比硬派越野少一个尺度糙。”

从销量层面来看，哈弗H6并没有因为同胞的增多而被“带走”，依然垄断着中国SUV市场的销量冠军；哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等。还共同实现销量超过18万辆。依靠这种组合拳，长城汽车受益匪浅。

另一家中国品牌巨头长安汽车也在紧凑型SUV细分市场布局了CS75系列、CS55系列等车型，其中CS75系列以家用为主，售价10.39-15.49万元，今年前8个月销量近21万辆。CS55系列定位略低，注重年轻和高颜值。这款车型售价8.29-13.39万元，前8个月销量7.54万台。

总结哈弗和长安“紧凑型SUV组合拳”成功的关键，除了产品实力和品牌实力，最重要的一点就是差异化。这种划分可以由价格或车辆本身的特性决定。如果你掌握了这一点，你就不会害怕失去奖金。从吉利汽车的角度来看，紧凑型SUV产品虽然很多，但是存在空的差距。这个空差距是一个更个性化的模式，满足了年轻消费者的需求，让价格贴近百姓。上述车型很难同时满足上述三个要求。

纵观整个紧凑型SUV市场，不仅市场在红海竞争，其产品同质化也在不断加强。相关数据显示，2021年1-8月，紧凑型市场累计销量达到369.6万辆，“共享”这块蛋糕的车型多达110款。从中国品牌来看，这个市场的SUV同质化比较严重，多为家用，售价在10-13万元之间。

在如今的消费市场中，年轻群体的规模不断扩大，他们更关注的是颜值、科技感和个性化。为了抓住这部分消费群体，区分车型极其重要。从吉利的运营来看，用博越满足家庭消费者的需求，用帝豪S以入门级的价格满足更年轻、更个性化的消费者需求，是一个明智的选择。

这种做法的意义不仅仅局限于销量，还可以最大程度地吸引新生代消费者加入吉利汽族，然后通过吉利品牌内部的完美车型阶梯，甚至与柯灵品牌、沃尔沃品牌一起满足他们的救赎需求，从而彻底留住这些消费者。而这也是吉利推出帝豪S-为年轻人加入吉利阵营打开大门的必然。

如何打出个性牌？

满足年轻消费者的需求，向年轻化转型，实际上已经成为几乎所有车企的共识。但年轻消费者的需求是什么？不同的车企有不同的理解，吉利对年轻人喜好的理解已经写在了帝豪S的名字上，正式来说，帝豪S中的“S”可以理解为Sexy、Smart、惊喜，这是帝豪S的三大核心标签。

“帝豪S”

首先帝豪S采用了吉利最新的4.0设计语言。这种设计语言的市场号召力在星瑞（查成交价|参配|优惠政策）、第四代帝豪、星越L等车型上得到了充分的证明。其中，星瑞前8个月销量8.56万辆，在国内紧凑型轿车销量榜排名第11位，第四代帝豪前8个月销量超过11万辆，在紧凑型轿车销量榜排名第9位。星月L虽然上市不久，但8月份销量已经突破万辆，在国内紧凑型SUV市场排名前十。

从正面看，帝豪S呈现出年轻的设计风格，运动感强，有一定的攻击性。灯光采用了LED光源，与车前的几条折线很好的配合，用红色装饰条装饰，造型独特。侧面，腰线从前到后贯穿，整体轮廓流畅动感；尾部的造型凸显层次感，符合当下年轻消费者的审美。

“帝豪S”

内饰方面，红黑双色设计时尚动感，视觉冲击感强，仪表盘布局层次感强。同时，细节设计也很到位，上下部分采用软质材料包裹，凸显奢华感。三辐式多功能方向盘，浮动式中控液晶屏，游艇式挡把，让车看起来非常年轻运动。此外，环抱式座舱设计进一步提升了消费者的驾驶体验。

除了潮流、时尚、青春的外观之外，帝豪S在智能和科技的选择上更为巧妙。如今，智能化是所有车企都在追逐的趋势，但具体怎么解读，传统车企的选择有些相似，比如车内屏幕要尽可能大，越多越好，最好采用多屏设计，增加语音助手，用手机App远程切换空等等。

对于帝豪S这种级别和价格的产品来说，在智能上做特色而不陷入上述“常态圈”是一个相对考验能力的问题。对此，吉利的回答是“温度”和“生活方式”。

“帝豪S”

比如在智能座舱中，帝豪S搭载了吉利首款草莓音乐智能交互系统，该系统包括10扬声器环绕立体声音效、ADI DSP音乐芯片和9.1声道音响系统。还为车主发布了“百万草莓音乐梦想计划”，通过设立梦想基金吸引更多热爱音乐的消费者，让音乐成为这款车的内在标签。这样，消费者购买的不仅仅是价格实惠的紧凑型SUV，更是一种有内心故事可讲的时尚生活方式，明显吸引了年轻消费者。

比如帝豪S提供了四种场景驾驶模式，分别是岳跃模式、亲子模式、吸烟模式和清醒模式。根据用户的不同行为和需求，可以调节车辆环境光、天窗、多媒体、空调节等。严格来说，这个功能对于OEM来说并不难，但却极其得心应手，更好地诠释了车辆的“温度”，有助于在同质化明显的产品序列中树立自己的个性化旗帜。

如前所述，在竞争激烈的紧凑型SUV细分市场，不仅吉利在完善布局，其他中国品牌车企也动作频频。帝豪S将在市场上面对众多实力强劲的对手，包括哈弗初恋（查成交价|参配|优惠政策）、长安CS55PLUS、比亚迪宋Pro等。

从售价来看，帝豪S接近几款竞品。这些车型都是年轻且个性的“入门级”紧凑型SUV。8-9万元的起步价相对合理，对于首次购车的人来说也是可以接受的。

在车身尺寸和空方面，帝豪S与几款竞品相比没有明显优势，但也可以算是吉利筛选消费者的第二招。帝豪在空之间的表现可以算是这款车追求个性、采用跨界造型的“家”，而“增益”则是运动的外观、更好的操控性等。

只需要空空间和实用性的消费者可以选择博越等车型，而帝豪S的任务则是尽可能将个性化做到极致，吸引更多的目标消费者。两款车风格明确，互补明显。这是组合拳该有的打法。

配置方面，作为入门级车型，帝豪S配备了540°透明底盘，搭载4个高清广角摄像头；包括ICC智能导航系统、ELKA车道保持辅助系统、AEB & L2级辅助驾驶系统包括AE-P预碰撞系统、SLIF限速标志识别等。

更亲切的是，这款车标配了带多功能按钮的真皮方向盘、巡航控制、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、车联网/OTA/语音控制功能、自动空调节等。

从消费者的最终反馈来看，吉利的产品逻辑似乎奏效了。帝豪S自4月底正式上市以来，经历了4个完整的月，8月累计销量突破2.1万辆，8月单月销量突破5000辆，以110余款车型跻身紧凑型SUV细分市场前30名。当然，从帝豪S的定位来看，销量并不是它唯一的追求。这款车的诞生更多的是为了完善吉利汽车在紧凑型SUV细分市场的布局，从而进一步满足消费者的多元化需求。

但是，对于帝豪S来说，现在最大的挑战不是市场层面，而是芯片的短缺。在如今芯片短缺的大环境下，厂商们必然会将手中更多的资源投向利润率更高或者产能更大的车型，帝豪S在其中可能并不占优势。如果产能攀升的关键阶段因为芯片供应不足而受阻，对于一款新产品来说，真的不是一件好事。