性价比如何 测试途观L 330TSI舒适版

动态表现依然出色

春节前我们率先发布了途观L的性能测试，但它是380TSI自动四驱至尊旗舰版，是这个系列中最贵的车型，售价35.98万元。想必，如果不同时具备真爱粉和足够厚度的钱包这两个条件，准车主选择这款车的可能性不大。所以年后我们拿到了330TSI自动两驱舒适版的测试车。24.68万元的价格更为主流，整个330TSI系列也将成为途观l的销售主力。

●仍然有足够的动力。

330TSI采用1.8T发动机，配有7速双离合变速箱。80马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩是漂亮的数据。官方0-100公里/小时的加速成绩是8.9秒。参考前面380TSI车型实测结果好于官方数据的情况，这款车的实际性能可能比数据反映的性能要好。

油门踏板很轻，轻轻一放发动机就能响应。如果是在走走停停的城市道路上行驶，这种调整风格非常适合。大众的大多数油门响应在初始阶段都很慢。轻油门可以让右脚在加速起步和起步阶段用更少的力气，提高效率。另一方面，慢油门也避免了起步时偶尔向前跳的现象，舒适性也有保障。

然而，任何事情都有两面性。轻便的油门踏板在城市地区是一件好事。然而，如果你在相对平稳的城市环路或高速公路上行驶，你需要一些耐心和技巧，只靠右脚来稳定速度。1.8T发动机动力充足，所以即使右脚轻轻放在油门踏板上，车速也会平稳快速上升，用不了多久就会超过法定限速。因此，有两种方法可以保持稳定的速度。第一个是右脚紧张，但是时间长了会有点酸。二是启动巡航控制。当你需要减速并踩下刹车时，巡航控制将被取消。之后你需要再次加速，然后重新开始。因为来回切换巡航会让你觉得繁琐，最后可能还是要靠右脚控制油门踏板，踩一会儿放松一会儿，经常重复这个动作，保证不超速。

7速双离合变速箱的调校令人满意，低速和高速路段的换挡平顺舒适，驾驶员的换挡要求也能快速响应。与同级别双离合变速箱相比，其性能绝对处于领先地位。

底盘风格的设定和之前的2.0T车型差不多，整体上比较舒适，但还是保留了一些韧性。具体来说，在经过细碎的路面和大坑时，你不会感到颠簸，减振系统可以过滤掉大部分颠簸。通过起伏较大的道路时，悬架不仅能在车辆通过坡顶时托住车身，还能保证车辆下坡时悬架不会被压缩到极限，让乘客感受到剧烈的冲击。一般来说，这种悬挂系统可以轻松应对城市路况的表现，确保舒适性和稳定性之间的良好平衡。你不会觉得它在烂路上颠簸，也不会觉得它在弯道或者长波路段支撑不了车身，符合中国用户需求的调整。

转向的感觉有点出乎我的意料。车身对转向的反应是积极的，车身也会对方向盘的微小动作做出反应。这种风格在SUV车型中并不常见。过去，很多车型被调整为略微延迟。灵敏的转向使车身对驾驶员转向动作的反应自然更快，可以提高整体的操控感。况且由于方向盘对路感的反馈不明显，不需要一直用双手握住方向盘来保证车身的行驶方向。总的来说驾驶风格还是比较轻松的，但是不会因为车身反应慢而觉得有点无聊。

驾驶方面，我觉得途观L还是保持了大众一贯的调整风格。适中的悬架设置兼顾了舒适性和支撑性，快速的转向手感会让你在操控时感觉更加敏捷。性能非常好，虽然稍微轻一点的油门踏板在巡航时会有一些小问题，但对于整体性能来说并不是什么严重的问题。总的来说，途观L的特色依旧是国内大部分用户首选的风格，而作为途观L的主力车型，330TSI系列在这方面可以给个高分。另外，下页的测试内容会给出关于性能的答案。

性能测试优于官方数据

●性能测试

加速试验

将变速箱置于S档，关闭牵引力控制系统，同时踩下刹车和油门。此时，它将进入起动控制系统，计算机将保持转速在3000转/分。虽然松开油门后有电子系统控制，但前轮还是会打滑，0-100km/h加速测试结果为8秒。启动时，如果使用D挡，启动控制系统不会开启，最高转速只能达到2000rpm。

制动测试:

全强度制动时，车尾性能相对稳定，无摆动现象，制动力输出相对稳定。最终100km/h-0的40.8米制动成绩合格，与之前测试的380TSI车型有一定差距。我觉得应该和这款车用的轮胎有关，胎面比较窄，胎侧比较厚。

油耗测试:

3月上海空空气很好，气温适中。整个过程中不需要打开空。总里程107.6公里，油耗9.02升，平均油耗8.38升/百公里。这一成绩对于中型SUV来说是非常不错的，也说明这种动力系统具有非常高的传动效率和良好的燃油经济性表现。

空间宽敞非常实用

●快速了解外观和内饰

这款330TSI和之前测试的380TSI在外观上的主要区别在于车灯、轮圈和排气风格。330TSI车型为氙气大灯，轮圈规格为215/65 R17，排气改为单侧双出。

虽然这款舒适版是途观L家族中第二低的，但中控台依旧提供了大尺寸的液晶屏，第二代MIB系统界面清晰，响应速度足够快。前后排都有USB接口，对于当代人来说，随时给手机充电可以减少焦虑。

空舱高1.78米的乘客，前排和后排都有舒适的座椅。座椅材质比较硬，但舒适度其实还不错。

●购买建议

330TSI系列将是途观L的销售主力，我测试的这款两驱舒适版性价比如何？这里通过与时尚版、豪华版的配置对比进行验证。

比较豪华版

豪华版相比舒适版增加了前后气帘、无钥匙进入、全景天窗、方向盘加热、前排座椅加热、GPS导航、防眩目后视镜等。两者价格相差13000元。总的来说，多出来的钱得到了更多的配置，可以兼顾面和实用性，比如天窗、空气幕、座椅加热。

所以我觉得既然愿意花近25万买途观L，可以增加1.3万的预算，获得更丰富的配置，非常划算。

对比时尚版

与舒适版相比，时尚版减少了真皮方向盘、换挡拨片、倒车影像和电动可调座椅，座椅材质由真皮改为皮/织物混搭。中控大屏，扬声器数量减少，后视镜取消电动折叠，车内不再有环境灯，空调节也改为手动模式。

在售价方面，这两款车相差2.3万元。不可否认，两款车的配置差距不小，但对于日常使用来说，时尚版已经足够日常使用了，有些配置后期也可以自行安装。考虑到2.3万元的价格差异，我认为配置差异可以忽略不计。

所以对于那些购车预算紧张，在这两款车型之间犹豫不决的消费者，我觉得买时尚版更划算。

●编辑摘要:

途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价24.68万

途观L 330TSI保留了大众过去的特点。底盘在舒适性和支撑性之间保持了很好的平衡，动力性能非常好，变速箱也很平顺。1.8T发动机的动力足够SUV在路上随时超车，在提供充沛动力的同时燃油经济性也不错。从车辆的整体质量来看，这款车的性能还是很不错的，但是在性价比方面，参考这款车24.68万元的价格，和一档、一档两款车型相比，我觉得性价比还是不如另外两款。如果要选择途观L的330TSI版本，时尚版和豪华版应该是更好的选择。

330TSI详细参数配置