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皓影搭载的是一套DTV四驱系统,即"动态扭矩矢量控制四驱系统",是基于前驱平台研发而来,如果车辆处于激烈驾驶,系统会作出相应判断,把动力切换成四驱模式,此时爪型离合器将会闭合,将恢复前后轴的动力传输。
皓影与CR-V是同样平台打造而来的,所以在底盘结构上基本保持一致。出于混动版车型,发动机下护板采用的是一块非常薄的铝制护板。副车架采用全框式副车架,在车辆较低速度时能提供一个很好支撑和保护作用。
前悬架下摆臂部分采用钢制材料,双层冲压钢板制件外带一些打孔的减重处理,这在紧凑型SUV里是比较常见的,没有什么可以吐槽的地方,也没有什么惊喜或亮点。
后悬架从底部看,橙色线管是皓影的高压电线,可以看到把它放到底盘最高的地方,底盘平整度做得不错,不过它的防锈喷涂不是做得特别优秀,而且排气管没有隔热膜包裹,确实比较少见,不过重要部件离排气管还是比较远的,相信通风性上问题不大。
后悬架同样采用大量钢制材质,没有看到什么轻量化的材料,这也可能是出于成本考虑,但是与前悬架不同的是,后轮羊角部分采用铝合金材质,这让人有些费解。不过考虑到这种悬架结构,它能兼顾一定的成本性,又能考虑到舒适性。
皓影四驱系统是怎么样的皓影搭载的是一套DTV四驱系统,即"动态扭矩矢量控制四驱系统",是基于前驱平台研发而来,如果车辆处于激烈驾驶,系统会作出相应判断,把动力切换成四驱模式,此时爪型离合器将会闭合,将恢复前后轴的动力传输。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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