汽车实用手册（17）日行灯功能/误区

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日间行车灯现在已经很流行了，也是大家在谈论汽车的时候都会谈到的一个点。经常听到“这款车的日间行车灯好帅啊……”之类的评论，但这几年流行起来的这种配置，不仅仅是一个漂亮的装饰。今天就和大家用最通俗的话来说说这个“长明灯”。

有人可能会问，白天这么亮还用指示灯吗？毕竟，空空气不是纯透明的，会有很多东西影响视线。雾霾、尘粒、湿气等。会漂浮在空空气中，这将影响我们对远处物体的观察。简而言之，在相同的距离下，发光的物体总是比不发光的物体更引人注目。归根结底还是一句话，为了清晰的识别和行车安全，而不是简单的装饰。

此外，日间行车灯也是一种完全不需要额外操作的灯。车辆启动后会自动点亮，灯开关的任何位置都会亮，不能手动关闭。

●早年的日间行车灯

是北欧第一个倡导白天开灯可以提高道路安全的地区，因为北欧国家纬度（查成交价|参配|优惠政策）高，风大雪大，视线难以保证，为了安全需要开灯。早在1977年，瑞典就把日间行车灯写进了交通法规，这是30多年前规定的。从那以后，越来越多的欧美国家开始实施这一规定，如果不开灯，他们将支付从几十美元到几百美元不等的高额罚款

目前日间行车灯多以LED为主，通过反光镜反射到前方，所以光线不会被引导到路面。夜间，日间行车灯发出的光被散射。虽然从外面看很亮甚至刺眼，但从车内角度看也比不开灯好不了多少，前面还是一片漆黑。打开近光灯来比较它们之间的区别更清楚。如果你晚上只开日间行车灯看起来“酷”，请不要再这样做了，这是对自己和他人的不负责任。

视频演示:

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另一方面，如果只是在黑暗中打开日间行车灯，不仅会影响对向车和前车，还会影响驾驶员无法得到的良好照明效果。看似刺眼的日间行车灯，就像是不给车内的人开灯。

●改装时要小心！

现在，只要走进一个汽配城或者一个汽车装饰园，你一定会看到一家专门做灯光改装的店。日间行车灯已经是常规改装项目。但是很多朋友对日间行车灯的改装有误解，这里的细节需要讨论清楚。

1.不要尽可能亮。

关于日间行车灯的亮度，我国没有发现任何相关规范和限制，可以参考国外标准。比如欧盟日间行车灯认证标准是ECE R87，规定了一些颜色边界的参数值。当然，这些对于如何选择日间行车灯基本上没有参考价值，国内市场大部分产品都是利用这个“没有参考”的漏洞跟风销售。

但是如果有必要安装，一定要判断亮度，主要是检查视线垂直于日间行车灯时的亮度。最简单的方法就是找一个带日间行车灯的原厂车型，来回对比。最好不要比原来的亮。如果太亮，会影响对面和前方车辆的驾驶员，但会影响其他车辆的行驶安全。

2、位置要合适，否则会适得其反！

安装位置也是必须考虑的一个细节。首先不建议安装在太高的位置，因为太高的位置会直接照亮车辆前方驾驶员的眼睛，刺眼的白色LED非常刺眼。一般来说，安装在前保险杠的进气格栅上比较合适。

其次，不建议将其安装在原车的大灯组或距离大灯太近的地方，会对原车的灯光造成“光干扰”。简单来说，日间行车灯一直亮着。这时如果打开转向灯，这个转向灯的灯可能会因为“背光”而看不清楚。

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