刚与柔的平衡点 LancerIO对Fortis 2.0

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跑车的流线型设计，外观犀利，内饰酷炫，底盘设置运动，真的很容易激发人的内心。Fortis iO的推出让很多年轻消费者更加动心，也引起了粉丝的热议。这时，我们并不好奇。Lancer iO真的比Fortis 2.0快吗？多快？

有了Lancer Fortis上市初期的经验，以运动为主的Fortis iO终于走上了正轨。从外观、内饰到底盘设置，都以驾驶乐趣为诉求，彻底转型，展现出前所未有的独立品格。

将这两款车放在一起，Lancer iO就像是打了类固醇的Fortis 2.0。原本就犀利的线条，搭配全空力套件和18寸铝圈，散发出强烈的动感，仿佛在调侃人们对速度的渴望。仔细看看车内，设计师巧妙规划的陷阱无处不在。黑色内饰饰以银色饰板和红色缝线，方向盘换挡拨片和跑车座椅遮盖性极佳，展现出原汁原味的跑车气息，让人放下心来。完美！对于热爱速度但预算有限的消费者来说，Lancer iO是一张完美的图片。

●关键不是强度，而是硬度和尺寸。

下一个性能测量将把你从想象中的画面拉回现实世界。除了外观和底盘设置不同，两车的动力和机械单元都是一样的。它们都使用2.0升直四发动机，最大马力为157马力/6000转/分，峰值扭矩为20.9千克/4250转/分。变速箱是英伟达III，可以模拟六速手动集成功能，应该不难分辨。

根据两款车的特点分析，动力不是输赢的主要关键，而是悬架硬度和轮胎尺寸。Lancer iO并没有因为产品需求而加强发动机的输出功率，轮胎尺寸从205/60/16跃升至215/45/18。虽然增加轮胎宽度和降低扁平率可以提高转弯跟踪性能和行驶稳定性，但大轮辋较高的重量会增加动载荷，专家称之为“簧下载荷”。

正常情况下，很难检测到Lancer iO和Fortis 2.0的区别。INVEC III变速箱让两车在市区和高速公路都有轻快的能量输出，但一旦场景转向0 ~ 100 km/h加速和爬山路段，就能感觉到Lancer iO的起步响应或动力输出略显缓慢。0 ~ 100 km/h的加速结果也印证了我们的观点，两者在中后段没有太大区别。关键点在于，Fortio 2.0在起步瞬间的冲出瞬间反应更快，而Lancer iO则要让速度超过2000rpm才能明显感受到推力的涌现，而接下来的过程非常相似，因此Fortis 2.0可以以0.41秒的优势击败Lancer iO。

〔富通2.0虽然侧倾显著，但只要掌握了它的特性，就可以用后滑来代替抑制转向不足。

如果考虑测试仪器的误差范围，两者相差不大，但在实际驾驶过程中仍然可以检测到18英寸轮胎对速度的影响，这也为两者在控制方面的评估奠定了基础。

●硬不一定代表稳，软不代表慢。

这里是测试操控性和转弯稳定性的好地方。通过起伏的路面和连续的S型曲线很容易推出每辆车的极限。Two Lancer将进行2.5公里长的计时策略，测试悬架和动力的整体性能。

“高速进入大角度弯道时会有轻微的转向不足，Lancer iO在控制车速时要更加小心。”

一进入山区和蜿蜒的路段，富通2.0配备的205/60/16轮胎的抓地力明显低于Lancer iO跑的215/45/18轮胎，但在高速公路上高速飞行的表现并不会让iO在美观上出类拔萃，从100公里/小时加速到180公里/小时就像用刀切豆腐一样轻松利索。