SCALA 参考价：未上市

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一辆车不仅支持自动驾驶，还可以通过VR设备进行远程控制。想想是不是很有意思？另外，它可以通过“穿墙”让你的背部视觉完全通畅，所以我问你，你害怕吗？什么事？你不相信我？来看看法雷奥在今年CES国际消费电子展上发布的黑科技。

○你见过支持VR、可遥控的自动驾驶吗？

相信你我都很清楚，未来除了新能源，还会有自动驾驶。汽车主动控制系统广泛应用时，是未来交通在由汽车自己完成驾驶工作，汽车与汽车、交通场景的交互独立进行时所应具备的状态。

在本次CES展会上，法雷奥通过一款自动驾驶概念车展示了自己的实力。该车不仅包括法雷奥自行研发并量产的毫米波雷达、超声波传感器和视觉传感器，还包括8台法雷奥SCALA（查成交价|参配|优惠政策）激光雷达，是全球唯一量产的激光雷达产品。

此外，法雷奥还新增了一套控制逻辑:法雷奥Drive4U Remote远程遥控系统，在应对罕见突发事件时，无法判断执行情况。这个系统不仅可以让司机像很多自动驾驶概念车一样分担一部分驾驶工作，而且技术上也可以不限制司机的场景，即可以在家接送孩子上下学。

官方的VR驾驶技术叫做Valeo Voyage XR虚拟感知技术，通过车内的传感器模拟场景，并与可穿戴的VR设备关联，让车外的人可以在车内进行互动。除了改善乘员沟通，这项技术与远程控制技术相结合，也为自动驾驶车队管理、自动泊车以及车内外乘客互动模式开辟了新的途径。

○真实视角让盲点完全消失。

这就更有意思了，如果你前段时间关注过全新路虎evoque的“全地形阴影”技术，那么这次法雷奥推出的“透视”其实也差不多。

其意义自然不用多说:提高驾驶操作的便利性和安全性。这项技术可以保证拖车的后视，无论是倒车还是并线，从而提高车辆的安全性。当然，我真的希望这项技术能尽快普及到各种长途拖车上，从而有效降低大车的事故率。

○当然还有高清照明和空气体净化技术。

除了这些辅助驾驶领域的新技术，法雷奥还在本次CES上展示了他们最新的照明系统。该系统是与美国CREE公司合作开发的。法雷奥负责汽车的适配，而Cree负责LED和IC芯片的硬件支持。

编辑评论:

从全套量产传感器到自动驾驶算法，再加上VR远程控制系统和牵引透视技术，法雷奥正在从汽车基础电器零部件供应商向安全智能驾驶企业转型。根据官方预期数据，对于自动驾驶汽车来说，它们的目标值是每10亿公里不到一次交通事故，这使它们成为地球上最安全的车辆。这并不是空只是因为这些供应商的技术进步，我们才能真正一步步实现自动驾驶，未来指日可待。