为什么说车的几乎不说马自达？日本人对马自达的看法

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马自达是一个容易被忽视的品牌，其销量很低。即使有什么严重的问题，也不会影响很多人。它是独立的，不会为了消费者的需求而轻易妥协；它卖车不是为了生存，而是为了研究发动机。

为什么谈论汽车的人几乎不说马自达？因为马自达不是一个可以用常识来解释的汽车品牌。

如果马自达按常理出牌，那么马自达不是马自达。这不是一个可以用常识说服的汽车品牌。这样的车企造出来的车肯定会被认为是垃圾，但恰恰相反，每一辆马自达都是精品。

马自达的大部分车型都属于家用车领域。纵观市面上所有畅销的家用车，都有一个特点，那就是无聊。销量越高的车越无聊。生活就是一遍又一遍地做着某件事，吃着早餐......送孩子上学......去上班......Nap ......会议......下班了......烹饪......看电视......睡觉和开车是短时间内唯一能从这个过程中走出来的时间，所以你总是希望你的车能在这短时间内给你不一样的刺激。

你可以开一辆兰博基尼，让引擎声震撼你的灵魂。如果你买不起兰博基尼，马自达的引擎声也能洗涤你的灵魂。而这是轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸（查成交价|参配|优惠政策）等顶级车型给不了你的。

马自达在驾驶体验上下足了功夫，试图让驾驶者与人融为一体。不可否认，马自达的驾驶操控确实优于丰田本田，但所谓真正的人马融合还是要靠宝马的M系。然而，马自达已经做得足够好了。不能总让初中生去考高中生的试卷。他们不是一个级别的。然而，如果马自达打得少，它实际上可能会超过宝马。

只是每个马自达迷都希望有一天马自达真的能做出旋翼，所以马自达一直没有放弃研究旋翼。每次你购买马自达和在马自达4S店做保养，你都在为转子发动机的重新崛起做贡献。

马自达是偏执的，但这是日本工匠的特点。日本人一定对马自达赞不绝口。除了马自达，日本品牌如本田、斯巴鲁、铃木和三菱都是偏执狂。偏执注定了他们永远成不了世界级的车企，但他们都在世界汽车圈的历史上占有一席之地。

马自达在国内只能算是一个二线普通汽车品牌，因为在常理下，马自达的优势只有外观好，操控性好。消费者当然想要这些，但在这些条件之前还有更多优先项目。