奥迪Q3货款多少钱

君越 参考价：17.99万起

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如果一款车销量不好，很多地区因为排放标准的原因不能上牌，这些已经生产出来的车型该怎么办？也许盛达想到的第一个措施就是降价，凯迪拉克就是这么做的。之前个别店ATS-L最低起步价已经降到15万。但是对于大多数奢侈品牌来说，他们不会这样糟蹋自己的奢侈品牌属性，这是一个简单的道理。如果有大量库存，他们会降价去库存。那么，环境好了，新车上市了，怎么还能卖得出去，还能赚钱？但对于很多厂商来说，去库存还有一条路。

之前，我们已经关注并报道了几家车企关于内部员工购车优惠的新闻，比如SAIC等车企。整体优惠幅度很大，别克君越（查成交价|参配|优惠政策）最低起步价也达到了21万的水平。现在我们在一汽集团相关网站上看到了奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）和Q5L的内部员工优惠价，相比市场终端价格还是很便宜的。

我们知道，其实一汽奥迪今年已经到了一个相对困难的时刻。奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）销量持续低迷。Q5L之前销量比较一般，奥迪Q3销量更一般。6月份销量只有4510辆，并不是一个很好的销量。所以之前我们看到，奥迪Q5L最低起步价低至29万元。所以Q5L在6月份的去库存中销量表现优异。当然，我们还是认为这是大降价和去库存的结果。

近日，在一汽-大众奥迪66周年之际，面向内部员工推出大量优惠活动，包括奥迪Q3款6.5折优惠，奥迪Q5L 45 tfsi 7折优惠。优惠后奥迪Q3最低起步价16.9万元，最高18.56万元。原价44.52万元的奥迪Q5L折后价格仅为31.16万元。这两款车的优惠价格很低。

当然，如前所述，这只是一汽集团员工的优惠价。在我们厂外吃瓜的人就没这么好的待遇了。当然，对于厂商来说，也会担心员工滥用资质，将优惠机型转卖。所以我们可以看到，购买这些车辆，需要锁定车辆登记两年，也就是说，两年之内，不允许过户。只能落在一汽集团员工名下，两年后才能转，从这一点上淘汰。

这些车都是国五车型，所以在已经落地国六的地区是没有办法注册这些车型的。事实上，能够购买和使用这些车型的员工并没有完全覆盖，这对于一汽集团在多个国家和五个地区的员工来说是一个不错的选择。

所以，其实在车市这么一个比较持久的低迷期，很多车企都会遇到一些困难，挤压库存在所难免，所以想办法去库存势在必行。所以与其把这些车在车库里压成废铁，不如多优惠一些，给员工一些福利，增强员工的凝聚力，这是厂家和员工的双赢！