东南汽车v6菱仕怎么样

V cross 参考价：停售

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在SUV备受追捧的今天，有这样一种车辆，游走在轿车和SUV之间，有轿车的驾驶体验，也有SUV那种张扬的外观，而这就是跨界车。今天我们要体验的是V6凌石打造的跨界车V cross（查成交价|参配|优惠政策）。东南汽车将定位于追求个性、看重实用的年轻人。

外观：新增跨界风格套件 全景天窗是亮点

总结:从车身尺寸可以看出，与V6雷克萨斯相比，V CROSS只是通过更换和增加一些外观套件来达到跨界的视觉效果，车身结构并没有改变。值得一提的是，我们这次没有试驾的1.5L智尊车型配备了大尺寸全景天窗，这在其他同级车中并不多见。

内饰：全新家族内饰 做工/配置提升

V cross还配备了SEMI-II多媒体交互系统，和我们之前的V5 plus（查成交价|参配|优惠政策）试驾一模一样。以下是SEMI-II在V5 plus试驾过程中的简单体验。总的来说，SEMI-II因为人机交互和车联网功能的多样性，在同类型产品中表现优异。

总结:V cross和V5 plus都安装了全新的家族内饰。首先，在材质上，新车采用软性材质覆盖仪表盘。银色和钢琴烤漆的搭配提升了整体的内饰质感，车门饰条和座椅采用了大量的真皮材质。配置方面，该车不仅有恒温空调节、一键启动、全景天窗等舒适配置，还首次增加了类似宝马iDrive的触控面板控制区，大大提升了人机交互体验。在10万元以内的价格区间，V cross的表现堪称惊艳。

空间：腿部空间出色

总结:V cross的空性能与V6凌石基本相当，出色的腿部空给人留下了深刻的印象。两厢的设计在装载大件物品时有着两厢无法比拟的优势，这也让两厢越来越受到年轻人的认可。

动力：6速手动变速器表现出色 减震偏硬

总结:我们对三菱发动机并不陌生，很多自主品牌都使用三菱发动机作为动力单元。得益于与三菱的长期合作，东南汽车在发动机调校和动力匹配上有自己的独到之处。对于喜欢手动挡的朋友来说，这款1.5T发动机和6速手动挡的组合一定能让你满意。缺点是这车悬挂偏硬，影响舒适性。

总结:在现有车型的基础上，通过对外观进行改动，推出跨界车与其他品牌争夺SUV客户，是一种非常巧妙的方式，而且可以用很小的成本实现。但试驾后不难发现，外观的改变只是V cross带来的改变之一，其内饰也进行了彻底的改造，从而带来了更好的体验。但在驾驶体验上，V cross与V5 plus、V6领世等车型差别不大。未来将在东南推出更纯粹的紧凑型SUV DX7博朗。对跨界车不太热衷的朋友可以期待一下这款车。