高尔夫gti怎么样

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在刚刚结束的慕尼黑车展上，大众推出了GTX项目，定位于ID系列的高性能版，有人猜测这是高尔夫GTI的换代车型。

“美人迟暮老，红尘最惨。”作为民用性能车领域曾经的王者，GTI曾经有多辉煌，这里显然没有必要赘述太多。作为无数小男孩的梦想座驾，这款车是信仰般的存在。

随着电气化的到来，似乎高尔夫GTI剩下的时间不多了。如果说第八代高尔夫GTI是燃油钢枪时代最后的倔强，那么显然它还是一款能让车迷疯狂的车。

今天我们就趁着在赛道上试驾第八代高尔夫GTI的机会，和大家聊聊这款车，看看它是否值得让青少年重新爱上它！

第八代高尔夫GTI的创新与改变？

要说第八代高尔夫GTI，就不得不提到它的基础车型——第八代高尔夫，也叫数字高尔夫。这一代高尔夫最大的变化就是数字化创新，不仅让高尔夫与时俱进，实用性也大大提高。

第八代高尔夫GTI也可以简单理解为:第八代高尔夫的2.0T顶配版。

作为一款主打性能的车型，首先很遗憾的告诉你，老款的第三代EA888在发动机方面依旧延续。欧洲GTI虽然已经用上了EVO 4发动机，但是国内还没有引进，还有一些手动挡和限滑差速器之类的有趣的东西。

值得一提的是，第八代高尔夫GTI换装了全新的DQ381七速湿式双离合，大大提升了换挡的响应性和平顺性。

先说外观，但在细节上与第八代高尔夫有所不同。比如前脸，前格栅上有GTI的红色logo，还有GTI标志性的贯穿式红色饰条。挡泥板上方还有GTI标志，当然还有经典的战斧轮毂。外形也有所变化，内部制动盘尺寸也有所增加，制动性能有所提升。

尾部标志上增加了380TSI的logo和中央的大GTI logo。这就是GTI和第八代高尔夫在外观上的区别。

来到内饰，我们对数码高尔夫的配置还是比较熟悉的，但整体来看，这一代GTI已经完全失去了简约感，内饰非常精致，科技感十足。大量的实体按键被取消，取而代之的是更符合时代需求的10寸大屏。

配置上还配备了L2驾驶辅助，主动刹车，甚至自动泊车，对于新手来说非常友好。

巡航系统方面，这一代GTI还具备全速自适应巡航的能力，并配备了车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等非常实用的功能。

斗式座椅无疑是一个真香的配置，皮草翻毛和格子搭配的选择，既有经典传承，又有运动实用性。而上面的红色GTI刺绣，无疑是少年搏击的图腾。

无线充电、30色环境光、HUD抬头显示、最新的IQ.light、矩阵式大灯、10扬声器的哈曼卡顿音响等其他配置，让第八代高尔夫GTI摆脱了配置简单的形象，变得更加实用。

总结以上变化，第八代高尔夫GTI从一个叛逆的少年，变成了一个更懂生活的精致少年，不仅为性能而战，也在享受生活的乐趣。

性能钢枪的性能在哪里？

首先，不要拼GTI加速。在车重增加和国六排放的双重约束下，这一代GTI的加速甚至比上一代慢了0.2秒，所以在路上遇到电动车或者S3还是低调一点好。

不过如果非要带它走直线的话，8代高尔夫还配备了弹射起步模式。打开的方法是选择运动模式——关闭ESP——左脚踩刹车——右脚加油让发动机升到4000转——松开刹车以弹射模式启动。在这种模式下，其实GTI的实测会比官方给出的7.1秒加速成绩更好。

但这不是GTI的正确打开方式。稍加改装，一阶刷，就能让你的GTI马力立马提升100匹，这也是无数少年痴迷的主要原因。

而且厂家还贴心的配备了独创的“街头轰炸模式”。开启运（查成交价|参配|优惠政策）动模式时，深踩油门4000转左右，然后松开油门。这时候尾喉会发出回火声，三声迷人的“嘣嘣嘣”声，合法的炸大街。这也是GTI能有的骚操作！

这里还要提一个GTI配备的黑科技——渐进转向。没错，这也是奥迪的看家技术，在GTI上也能享受到。这就是性能车的待遇。低速行驶和停车时，增加转向角传动比，改善转向性能；高速行驶时，降低转向角传动比，提高直线高速行驶的稳定性。

当然，还有一个全新的车辆动态管理系统VDM:DCC XDS 15段阻尼可调。其中15段阻尼可调，特别值得一提的是可以有从舒适到运动的任意组合，这也为GTI提供了更加多样化的使用场景。无论是走路上班，还是在赛道上玩耍，都能找到最舒服的状态。

开第八代高尔夫GTI是什么感觉？

本次试驾体验环节，我体验了常规道路试驾和赛道试驾两种场景。

在常规的道路试驾中，最大的感受就是GTI也是一款非常优秀的代步用车。无论你穿梭在车流中还是高速疾驰，这款车都能给你恰到好处的驾驶乐趣。

这里的重点是GTI在赛道上的表现。这次赛道体验安排在厦门赛车场。这个地方本身以曲线高度的大幅下降而闻名。

进入这样的赛道，GTI显然如鱼得水。入弯时刹车时间明显晚于其他车型。这个时候，你不需要急着按方向带头。你只需要稳稳的瞄准弯心，以超出你预期的速度直入弯心，然后快速加油出弯！车辆会比你想象的更干净。

大直路加速很快的时候，也可以在轰鸣声中快速提速，然后强力刹车。整个动作一气呵成，车身没有不必要的晃动感。而是像一只大手把你紧紧压在座位上。厚重的底盘带给你驾驶的乐趣和不断探索极限的想法。

不得不说，2.1圈的方向盘设置和天生矮小的身材，让高尔夫的灵活性比同级别车型更具吸引力。不仅转弯更加轻盈，过弯时也能轻松获得操控感，精准的转向和愉悦的转向感恰到好处。

不过这里也要吐槽一下原厂轮胎装备，太容易加速打滑了。只要踩得稍微快一点，就有可能刮伤轮胎。话说回来，有几个GTI车主会用原厂轮胎，改装轮胎看起来都是入门级改装包。

唯一的对手拿了克03。

最后说一下这一代GTI的对手。在国内，GTI其实并没有“对手”这个概念。如果价格和定位重合，GTI是不二之选。

但是轿车的03虽然动力更强，直线性能更好，但是说到体验，变速箱太慢，车身太重，车尾不够主动。这些明显是03不如GTI的地方。如果让我选择，我显然更喜欢GTI。

抛开03，还有凌科02两厢随时待命，便宜5万元弥补以上不足，也是强劲对手。

另外，这个价位可以买到特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策），价格差不多，速度和圈速会好看一些。但是燃油车和电动车之争似乎无解，全凭个人喜好。比如AMG A35，钢枪更完美，但价格几乎是GTI的两倍。这两款车的选择完全看预算。

综合来看，性能钢枪属于比较小众的市场，不能用常规的眼光看待第八代高尔夫GTI。毕竟它真正的对手，比如福克斯（查成交价|参配|优惠政策）ST，i30N，308GTi等。，不会进入中国。在选择上，赋予第八代高尔夫GTI的权重其实会更强，这也是GTI的机会。

不过话说回来，面对最后一代燃油GTI，也许这就是最后的告别了。如果你还有梦想，抓住机会，不要后悔自己的青春！