奥斯汀希利以60万美元的标价回归卡顿的Restomod形式

捷豹F-PACE 参考价：47.80万起

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卡顿可能是一个新品牌，但它受益于其战略合作伙伴EnvisageGroup的经验，该公司为捷豹自己的XKSS和D-Type continuation系列制造车身面板。从外观上看，AustinHealey100restomod保留了1953年至1958年间出售的原版的主要特征。但仔细观察会发现，得益于制造技术的最新进步，车身被重新设计得尽可能纯粹。

变化包括一个新的珠光宝气的前格栅，略有不同的led图形大灯，一个更具雕塑感的发动机罩，铝制前挡泥板，新的侧鳃，以及去除保险杠，门把手，接缝和串珠，使外观更干净。车身是使用传统工具手工制作的，例如铝制零件的英式车轮，而由于使用了3D扫描和CNC，面板之间的间隙在整个车身上都是一致的。最后，72辐Borrani黑色铝合金轮毂搭配黑色修边器，采用符合时代要求的再制造米其林轮胎。

内部也进行了重新设计，传输通道更窄，新的赛车踏板箱，备胎和行李箱盖被移除，为驾驶者和乘客提供更多空间。卡顿提出，一个6英尺高的人可以舒适地坐在驾驶座上，但他们很难适应原来的座位。其他待遇包括一个更大的门袋和几个USB充电端口，尽管没有信息娱乐或加热器。仪表盘和门卡采用收缩率优化的真皮包裹，座椅采用高品质堰桥。自然，每位顾客都可以在颜色和材料方面个性化他们的AustinHealey。

在引擎盖下，有一个2,954cc的四缸发动机，带有双化油器，由专家JMEHealeys重建和改进，他也在研究一种新的加固底盘。该发动机可以产生182马力(138千瓦/185磅)和264牛米(195磅-英尺)的扭矩，这对一辆重约920公斤(2028英镑)的车辆来说绰绰有余。更重要的是，卡顿选择了新的五速变速箱，将动力传递给后轮轴，取代了旧的三速变速箱，从而改善了驾驶体验。悬架也得到了改进，前部是双叉骨和可调螺旋弹簧，后部是板簧。没有电子辅助设备，也没有ABS，但是制动力通过碟刹升级了。

卡顿的AustinHealey100将于4月21日至23日在皇家医院Chelsey的SalonPrivLondon首次公开亮相，然后开始其英国之旅。从2022年第二季度开始，将在卡顿位于英国考文垂的工厂手工制造总共25架restomod。