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我承认最近和汽车之父最新车型“亲密接触”的机会还挺多,先是成都车展前全新E级轿车的试驾然后是九月中旬全新S级的到店实拍,今天的主角大家想必都很熟悉了最近在媒体上曝光度极高的奔驰全新一代S级轿车,不过最近的那次接触并没有亲自驾驶全新S级的机会,这正好让我把心中那些疑问在这次培训试驾会上去寻找一个让自己信服的答案。
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此前我的同事已经完成了全新S级的海外试驾和配置详解文章,如果您想了解全新奔驰S级更多细节请点击以下链接:
●经典派的华丽转身
由于之前的文章已经详细介绍过了全新一代S级轿车的总体外观和内饰配置解析,我今天就着重说说那些值得夸耀的闪光点和驾驶感受。虽然我是个80后但我却是个顽固的“经典派”,在新一代S级轿车(以下简称W222)刚刚发布官图的那几天我花了好些天说服自己逐渐接受W222外形上的变化。
也许是上一代车型(W221)在心中的印象有点根深蒂固,让我喜欢上了那一丝流露在宽轮眉设计上的古典气息,既然是家族旗舰车型的继任者奔驰的设计师并没有让他们的旗舰留于俗套,或是仅仅遵循那些那些看似迎合潮流的设计风格。
当然必须肯定的是时下汽车设计的潮流无疑更加趋向于年轻运动化,在刚刚上市的2014款E级轿车上可能会看得更加明显,不过由于S级更高级别的定位奔驰的设计师们显然不敢做得太过“激进”,要知道未来S级客户的名单中要包括诸如德国总理之类的各国政要,也会有富可敌国的金融大鳄和石油大亨。。。
在目前上市的4款车型中轮毂样式最好看的还要属S400L Hybrid的19寸5辐车轮和S500L上同样为19寸的多条幅铝合金“大脚”,谈白说在这个级别的顶级车型上装19寸的轮毂看上去仅仅是刚刚合脚。
●以奢华之名,把科技武装到牙齿
两块尺寸超大的液晶屏幕无疑是整车内饰的亮点,这玩意儿在其他一些车型上被当成渲染“科技感”的陪衬,但在S级轿车上,它就是你的“眼睛”。奔驰稍稍有点“老顽固”在触摸屏已被广泛接受的今天,想设定任何参数还必须先弄懂comand系统的按键设置。坦率说要完全弄懂comand系统的操作要领你还需要花上一段时间。
姗姗来迟的车载互联系统
在汽车机械电子技术上奔驰总会领先于这个时代的其他车型,但在车载互联系统上奔驰的确慢了对手一筹。全新的奔驰智能互联集合了旅程咨询服务、兴趣点搜索、发送到汽车、停车位置提示、碰撞自动通知、紧急救援协助等车载智能信息服务。在行车途中,奔驰智能互联服务中心可协助用户预订酒店、航班,安排旅程。同时,该系统还可以接入百度地图和兴趣点信息搜索查找,并支持信息“发送到汽车”功能。所以全新S级轿车就成了您的“移动办公室”。
服务呼叫按钮
只需按下车内的资讯服务呼叫按钮连接至智能互联服务中心,客服专员就会根据用户要求预订航班、酒店以及餐厅。或者,用户也可以致电智能互联服务中心使用“发送到汽车”服务,将兴趣点搜索或发送需求告知客服专员,客服专员将根据要求搜索并发送兴趣点至车载导航系统。
道路救援按钮
车辆故障或爆胎等需要道路救援服务的情况,按下车内的道路救援呼叫按钮,就可以连接到奔驰道路救援中心。道路救援协调员会与用户沟通、评估事故或问题的状况,以便派遣合适的援助。
SOS呼叫按钮
车辆发生了事故,该智能互联系统的碰撞自动通知系统会自主呼叫,紧急援助人员将被迅速派遣到用户车辆的确切位置。如遇其他紧急情况,用户可按下车内专用的SOS按钮,同样可以连接到紧急救援中心,一旦确定需要紧急援助,紧急情况应答专员将协调并派遣相应的救援。
● 增压是潮流,混动最省油
在中国市场销售的全新一代S级车型共有3种动力总成可供选择。S500L上搭载是是一台4.7T的双涡轮增压发动机,经过重新调校后最大功率提升了15KW达到现在的335KW,最大扭矩依然为700Nm。S400L车型上则装配了一台3.0T V6发动机最大功率245KW,而在S400L HYBRID上使用的是一台最大功率为225KW的3.5L V6自然吸气发动机,另外一台峰值功率为25KW的电动机在时速20km/h以下带动车辆行驶,这时发动机并不启动,从而有效的减少了能耗。
| 新一代奔驰动力和现款数据对比 | ||||||
| 车型 | 新一代S350 BlueTCE | 老款 S300L | 新一代S500 | 老款 S500L | 新一代S400 Hybrid | 老款S400 Hybrid |
| 发动机型 | 3.0L V6 柴油 | 3.0L V6 汽油 | 4.7T V8 | 4.7T V8 | 3.5L V6 | 3.5L V6 |
| 最大功率 | 190kW (258PS) | 180kW (245PS) | 335kW (455PS) | 320kW (435PS) | 225kW (306PS) | 220kW (299PS) |
| 最大扭矩 | 620Nm | 300Nm | 700Nm | 700Nm | 370Nm | 385Nm |
那台7速的手自一体变速箱奔驰的用户应该已经非常的熟悉了,怀档的设计已经广泛的运用在了奔驰的各类车型上,实际驾驶时与那台V6发动机的匹配用天衣无缝来形容一点也不过分,当然7个前进档在时下的“军备竞赛”中显得稍稍有点过时,不过奔驰的9AT已经搭载在了海外版的E级轿车上,S级何时装配只是个时间问题。怀档的设计腾出了传统变速杆的空间使得前排的空间利于率得以提高,只是没用过的网友们需要花点时间去适应一下。
坦白说开一辆车长过5米,重量超过2吨的豪华车去绕桩加速还真不会有什么驾驶激情可言,也应了“开宝马坐奔驰”的那句老话,经过几圈的模拟桩桶赛道下来,估计你更会爱上新S后排的那个“无敌老板座“,当然你也完全不要把新S的操控想象得那么不堪,在上赛道前你必须把驾驶模式切换到S档,悬挂降到最低同时也调整到Sport模式。
● 驾驶激情还是等等新款S63 AMG吧
都说要坐奔驰自然是有依据可寻的,由于空气悬挂的引入,主动车身控制系统提供了两种模式可供选择分别为舒适和运动,在实际的驾驶中你并不会感受到这两种模式之间有着本质的差异,两者的区别主要在于悬架系统的响应速度。
奔驰把这套系统叫做(MAGIC BODY CONTROL)魔力车身控制系统,这要系统的魔力位于内后视镜前部的两个摄像头,大约以每秒60帧的速度对前方路况进行实施扫描,如检测到路面的起伏和障碍,系统会在第一时间对悬挂系统进行相应的调节,从而有效的抑制车身的颠簸和晃动。(稍微有点可惜的是这套系统即便在V8车型上也是一个选装配置,至于日后推出的S600车型上是否会直接标配,我们希望必须有!)
总结:培训会上讲师说这几年S级轿车的总销量超过一半以上来自中国,最后还让我们猜各国S级车主的平均年龄,好吧,我直接告诉各位答案;我们第一,平均年龄只有30多岁,老美第二平均年龄40岁,而汽车的发明汽车的日耳曼人要等到50岁才会考虑买辆S级轿车,这能说明什么呢?除了证明我们“土豪”多,也能证明我们市场大。那大家就好好加油吧,30岁就能开上大奔啦!!!(买不起S,买个C也不错)
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片: | ||||
| 车型信息: | 奔驰S级 2014款 S500L | 奔驰S级 2014款 S400L 尊贵型 | 奔驰S级 2014款 S400L 豪华型 | 奔驰S级 2014款 S400L Hybrid |
| 官方价: | 209.8万 | 124.8万 | 141.8万 | 148.8万 |
| 厂商: | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) |
| 级别: | 豪华型车 | 豪华型车 | 豪华型车 | 豪华型车 |
| 上市时间: | 2013-09 | 2013-09 | 2013-09 | 2013-09 |
| 发动机: | 4.7T V8 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.5L V6 |
| 进气形式: | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | - |
| 最大马力(PS): | 435 | 333 | 333 | 306 |
| 最大扭矩(N·m): | 700 | 480 | 480 | 370 |
| 变速箱: | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| 车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 5250×1899×1494 | 5250×1899×1494 | 5250×1899×1494 | 5250×1899×1494 |
| 轴距(mm): | 3165 | 3165 | 3165 | 3165 |
| 最高车速(km/h): | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 4.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 9.9 | 8.2 | 8.2 | 6.9 |
| 整车质保: | - | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 |
| 宽度(mm): | 1899 | 1899 | 1899 | 1899 |
| 高度(mm): | 1494 | 1494 | 1494 | 1494 |
| 轴距(mm): | 3165 | 3165 | 3165 | 3165 |
| 前轮距(mm): | 1624 | 1624 | 1624 | 1624 |
| 后轮距(mm): | 1637 | 1637 | 1637 | 1637 |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 车重(kg): | 2307 | 2140 | 2171 | 2193 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 80 | 70 | 70 | 70 |
| 行李厢容积(L): | 530 | 510 | 510 | 510 |
| 发动机型号: | - | - | - | - |
| 排量(mL): | 4663 | 2996 | 2996 | - |
| 进气形式: | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | - |
| 最大马力(PS): | 435 | 333 | 333 | 306 |
| 最大功率(kW): | 320 | 245 | 245 | 225 |
| 最大功率转速(rpm): | 5250 | 5250 | 5250 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m): | 700 | 480 | 480 | 370 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1800-3500 | 1600-4000 | 1600-4000 | 3500-5250 |
| 气缸排列形式: | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 气缸数(个): | 8 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 简称: | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| 挡位个数: | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 空气悬挂 | 空气悬挂 | 空气悬挂 | 空气悬挂 |
| 后悬挂类型: | 空气悬挂 | 空气悬挂 | 空气悬挂 | 空气悬挂 |
| 转向助力类型: | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 245/45 R19 | 245/50 R18 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 后轮胎规格: | 275/40 R19 | 245/50 R18 | 275/40 R19 | 275/40 R19 |
| 备胎规格: | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 最小转弯半径(m): | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶: | ● | ● | ● | ● |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊: | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | - | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | - | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | ● | ● | ● | ● |
| 空气悬挂: | ● | ● | ● | ● |
| 可变转向比: | ● | ● | ● | ● |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | ● | ● | ● | ● |
| 电动后备厢: | ● | ● | ● | ● |
| 后备厢感应开启: | - | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘加热: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
| 前雷达: | ● | ● | ● | ● |
| 后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | - | - |
| 车载冰箱: | ○ | - | ○ | ○ |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动: | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 电动座椅记忆: | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅加热: | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热: | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅通风: | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅通风: | ● | - | ● | ● |
| 前排座椅按摩: | ● | - | ● | ● |
| 后排座椅按摩: | ● | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | - | - | - | - |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调: | - | - | - | - |
| 自动空调: | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调: | ● | ● | ● | ● |
| 后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
| 氙气大灯: | - | - | - | - |
| LED大灯: | ● | ● | ● | ● |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | ● | ● | ● | ● |
| 前雾灯: | - | - | - | - |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | ● | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯: | ● | ● | ● | ● |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | ● | - | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | ● | - | ● | ● |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆: | ● | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘: | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘: | ● | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感应雨刷: | ● | ● | ● | ● |
| GPS导航系统: | ● | ● | ● | ● |
| 车载信息服务: | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
| 人机交互系统: | ● | ● | ● | ● |
| 内置硬盘: | ● | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视: | ● | - | ● | ● |
| 后排液晶屏: | ● | ● | ● | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | - | - | - | - |
| 多碟CD系统: | - | - | - | - |
| 单碟DVD: | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统: | ● | ● | ● | ● |
| 扬声器数量: | - | - | - | - |
| 自动泊车入位: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机启停技术: | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助: | ● | - | ● | ● |
| 车道偏离预警系统: | ● | - | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | ● | - | - | ● |
| 中控液晶屏分屏显示: | ● | - | - | ● |
| 自适应巡航: | ● | - | - | - |
| 全景摄像头: | - | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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