特斯拉轮毂是什么材质的

特斯拉轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

随着世界三大不可再生资源的日渐枯竭，并且在全球节能减排浪潮的强力推动下，各汽车品牌均加速节能技术研发，以降低旗下产品对环境的污染，而以这一理念为核心的意大利籍全新概念车也已横空出世。日前，网通社从芬兰媒体worldcarfans获悉，由意大利乔治亚罗设计室所研发制造的GEA概念车已进入了公众视野，其动力单元搭载了4组具备高速回电功能的轻型电动马达，在豪华感与动力特性上均与特斯拉Model S势均力敌。

意大利超豪华品牌GEA 推出纯电动轿车全新GEA概念车定位于超豪华电动轿车，其搭载的感应充电式电动马达所产生的最大功率能够将车长5.37米、重达2吨重的车身推至250km/h的最高时速，而3.33米的轴距与宽敞的后排空间奠定了其超豪华4门轿车的尊贵身份。

GEA概念车采用并联式电动马达 动力输出更高效作为一款超豪华4门轿车，其舒适性的表现显得尤为重要，而高品质的动力特性则在一定程度上起到推波助澜的作用。由4组高容量电动马达所组成的动力单元在全力放电时能够释放出570kW的最大功率，因此在加速表现上，即使很大程度受制于重达2000kg车重的限制，但在客观角度上，也不会影响其卓越的动力表现。究其原因，由于电动马达在动力特性上具有扭矩输出与功率输出恒定的特点，因此在驾驶者踩踏油门踏板之时，其沉重的车身能够将瞬间增至峰值的扭矩柔化，使动力的输出特性相对线性，减小物理特性所造成的突兀感受，从而使这款在动力表现上具备高响应特性的电动豪华车以更为趋向内燃机动力的风格行驶。

GEA概念车采用动能回收新技术 高效动力增新高此外，由于该款GEA电动车的动力核心为电动马达，因此相较于依靠点燃和压燃方式做功的内燃机车型而言，其在噪音及抖动的抑制上较为出色，集成了动能回收系统的制动总成不仅能够提供高效的刹车制动力，还能将摩擦时所产生的热能转化为电能储存起来，在加速时转化为机械能，辅助车辆前行。

电力驱动VS内燃机 GEA概念车动力输出更直接全新GEA概念车的动力均来源于4组感应充电式电动马达，该设计成果的最大优点在于将各组马达设定为并联模式，以减少动力浪费。在低速行驶状态下，关闭其中3组马达，以可调节功率输出的单组马达实现低功率行驶，而在起步、加速及高速巡航时，将其余各组马达的电路闭合，将储存的电能全力释放，助其推动庞大沉重的车体前进，展现出卓越的动力表现。

电力驱动优势大 GEA概念车传动效率更突出值得一提的是，由于电动马达在设计上相对小巧轻便，较内燃机动力总成而言，减少了动力媒介的数量，而这在客观程度上降低了机械能在流经传动系统时所造成的动力流失，进而将动力更加高效地作用在车轮与路面之间。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）