全方位进化 静态评测2014款讴歌MDX

● 内饰：配置丰富 用料精良

新款讴歌MDX共有深色及浅色内饰可供选择，相对来说浅色内饰更加明亮也更偏向舒适一些。另外讴歌一直以来的内饰用料都算上乘且极具质感，传递给人的豪华感也很强烈。相比老款上众多复杂的中控按键，新车精简至不到10个按键，真正做到化繁为简。

中控台采用双液晶屏幕的设计，上面的屏幕主要显示导航、行车电脑等信息，而下面的屏幕是触摸的，它既可以当做多媒体显示屏播放影片也可以作为触摸手写板来控制空调、音响、写字等功能。并且它还带有震动反馈，但是其触摸的反应速度还有待提升。

“AcuraLink”是讴歌的智能互联系统，在拍摄期间我体验了一下，感觉它和通用的安吉星相似度很高。不过出乎意料的是讴歌服务中心拥有很高的成熟度，女话务员声音甜美，通话质量也很清晰，回答问题时简洁直接，体验方面做的不错。至于此项功能如何收费，目前还不得而知。

全新三幅式的方向盘手感非常不错，而且上面的配置功能也极其丰富，例如巡航、音响、方向盘加热、换挡拨片全都配齐了，另外两侧设计的小滚轮无疑让使用者更加方便。双圆形设计的仪表盘很低调，中间夹有一块小屏幕，可以显示很多行车电脑等信息。

为了给第二排乘客提供更豪华的舒适体验，新款MDX在第二排车顶部分配备了16.2英寸的液晶屏，实话说这是我在所有车内见过的最大的一块屏幕，通过一块无线遥控器它还实现了左右双画面显示，满足了两侧乘客的不同娱乐需求，并且这套系统还支持HDMI多媒体接口。

● 座椅及空间：轴距加长空间更大

新款讴歌MDX座椅设计的比较宽大，总感觉这是给身材魁梧的美国人设计的。座椅的厚度适中，填充物充足，柔软度尚可，长时间乘坐我想应该不会太累，但宽大的设计会使得国人乘坐时包裹性略显不足。

不过讴歌的这套座椅也有其具有优势的地方，像靠背肩部多出的一角，它对乘坐时肩部的支撑起到很好的作用。

得益于加长了7cm的轴距，整车三排的乘坐空间都有所保障，虽然第三排座椅在使用率上不会太高，但新款MDX的表现还是在及格范围内的。

值得一提的是，在第二排座椅的外侧和椅背上配备了特有的一键式快速折叠按键。虽然这不是什么高科技配置，但所带给乘客的便利性绝对是显著的。

车内细小的储物空间上，新款MDX表现平平并不突出。唯一值得一提的就是中央扶手箱，扩充后的内部空间达到了老款车型上的2.5倍。而在尾箱空间扩展性上更值得肯定，首先在下方有个很大面积的储物格，另外二三排座椅也可以完全放倒。最重要的是在你放倒后可以得到一个绝对完全平整的地板。

● 动力：搭载全新3.5L发动机

动力方面，全新讴歌MDX搭载了一台更小排量的3.5L发动机取代老款上的3.7L发动机，这款发动机应该是和讴歌旗舰级轿车RLX上的同款。尽管排量小了，但新发动机较老款在功率以及扭矩参数上均有提升。

新款3.5L发动机采用可高、低切换的i-VETC机构，配合可根据需要在3缸和6缸之间智能切换的VCM智能动力管理系统，以达到有效降低油耗而不增加车辆成本的最佳方案。

IDS(Integrated Dynamic System)综合动态系统，通过挡把后面的“综合动力”按键，可切换舒适、标准、运动三种驾驶模式。

新款MDX还装配了讴歌特有的四驱系统SH-AWD(超级四轮驱动自由控制系统)，该技术在众多四驱系统中算非常有特点的。一般SUV在操控方面都是弱项，但MDX可以通过SH-AWD技术使其自身拥有接近轿车的驾驶感受。SH-AWD的特点在于它不但能让前后轴驱动力比例从30:70到70:30之间切换，还可以让后轴左右两轮驱动力从100:0至0:100之间做到无级调整。

总结：

就在截稿时我还在想，目前几乎很少有一款车可以像2014款MDX一样改动那么的彻底。正印证了标题中的那段话，“全方位进化”。没错，讴歌再一次像我们证明了它是如何一直专注的去造一辆好车，并且造好每一辆车。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	讴歌MDX 2014款 基本型
官方价：	暂无报价
厂商：	讴歌
级别：	中大型SUV
上市时间：	-
发动机：	-L --
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
变速箱：	-
车身结构：	SUV
长×宽×高(mm)：	-
轴距(mm)：	-
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	-
车身结构：	SUV
长度(mm)：	-
宽度(mm)：	-
高度(mm)：	-
轴距(mm)：	-
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	-
座位数(个)：	-
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	-
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率转速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩转速(rpm)：	-
气缸排列形式：	-
气缸数(个)：	-
每缸气门数(个)：	-
压缩比：	-
配气机构：	-
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	-
燃油标号：	-
供油方式：	-
缸盖材料：	-
缸体材料：	-
排放标准：	-
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	-
挡位个数：	-
变速箱类型：	-
驱动方式：	-
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	-
后悬挂类型：	-
转向助力类型：	-
车体结构：	-
前制动器类型：	-
后制动器类型：	-
驻车制动类型：	-
前轮胎规格：	-
后轮胎规格：	-
备胎规格：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制动力分配(EBD/CBC等)：	-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	-
驾驶座安全气囊：	-
副驾驶安全气囊：	-
前排侧气囊：	-
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
发动机电子防盗：	-
车内中控锁：	-
遥控钥匙：	-
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	-
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	-
方向盘上下调节：	-
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	-
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	-
前雷达：	-
后倒车雷达：	-
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	-
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	-
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	-
自动空调：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	-
后电动车窗：	-
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	-
外后视镜加热：	-
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	-
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	-
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	-
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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