汽车推重比怎么计算

车辆推重比的计算方法：推重比等于驱动力除以车重，是发动机的重要性能指标之一。推重比越大，车辆单位重量可以接受的马力越大，车辆的动力性能越好。推重比是发动机的重要性能指标之一。发动机推力与发动机重量的比值表示发动机每单位重量所能产生的推力。

推重比的单位是Hp/T，可以用最简单的PS/T马力来划分重量。车身尺寸小于4400.1700.1500mm的普通小型代步车的整备质量在1.3吨左右。这种标准车往往需要150PS左右的最大马力，所以推重比在115Hp/T左右，是动力体验不错的水平。但这些车实际配备的发动机往往是1.5升的NA自然吸气发动机。最大马力平均只有105Hp/T，推重比会低到80Hp/T，勉强够用。

说明：1.5L-NA发动机的性能极限勉强够用，但日常运输的输出马力不够。因为自然吸气发动机的最大扭矩增长完全依赖于转速的增加，所以峰值扭矩一般在140N.m左右，只有发动机在4000转左右才能达到峰值。但在1000-4000转之间，从80到140 N.m线性增加，而马力从10到140 N.m缓慢增加，3000转以下的加速感会很差。

合格标准：想要在日常交通的中低速区间感受到合格的动力，基础必须是低速时的扭矩能达到峰值。通俗的解读就是假设发动机的最大扭矩为260N.m，在1500-4000转之间维持260的标准比较好，而不是在几千转的范围内从几十慢慢增加到几百。实现这种动力特征是涡轮增压技术。1.5T发动机的平均峰值扭矩约为260N.m，高扭矩下最大马力可提升至150-170PS范围。搭载这款发动机的车辆可以达到基本够用的标准。

真正的充足和理想的标准

对于追求汽车驾驶乐趣的用户来说，真正够用的推重比标准应该在120-130 hp/t之间，假设车辆为1.6吨，反推公式要求的发动机最大马力在190-210马力之间，换算成发动机功率约为150kw能达到这个标准的发动机大多是2.0T直喷增压机，或者排量2.5升的自然吸气发动机。