日系车那么好，为什么驾校、出租车用的都是捷达？

首先要明确一点，目前小城市或者县城的驾校还是信奉德系教练车至上的观念。比如北上广等较大城市，教练车的车型早已更新换代。至少，我见过北京现代的教练车。当然，如你所说，我不知道有没有日本教练。

其实教练车之所以演变成德系车型，甚至是捷达（查成交价|参配|优惠政策）或者桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）车型，还有一个根本原因，就是因为这两款车是国内第一批驾考车型。这是什么意思？可以说，这两款车无异于开创了驾考的先河。在国内这种“考试环境”下，驾校在日常练习时当然会选择这样的车型，以免考试时被一款全新的车型搞得不知所措。可以说，国内对“实践考”的理解真的达到了很高的水平。

回想起来，当年把这两款车作为驾考车型，可能是出于无奈。毕竟在那个年代，国产机型就那么几款，所以选择普及率最高的两款真的是为了方便国人。

而且不管是捷达还是桑塔纳，绝对是皮实耐用的典范。毕竟驾校的车辆要在考生手里经历各种破坏，不选这种百折不挠的车型对他们来说真的太过分了。当然这两款车的燃油经济性确实高，还有一点就是大家都知道，教练车是需要换客刹的，而捷达和桑塔纳这两款车确实是很方便换的，所以综合各方面来看，即使是现在，这两款车在驾校眼里还是比较受欢迎的。

所以德系车能胜任教练车的功能是时代的决定，也是个人实力的有力证明。