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这两种模型的主要区别在于:
1.驱动需求
SUV无论在设计制造上,基本都是考虑驾驶者日常生活、外出旅游休闲的驾驶需求。舒适性好,通过性更大更好,容易驾驶。
但越野车的路面上往往潜伏着危险,所以越野车的设计制造有更强的车身,更强的通过性和载货能力,但运动性和舒适性并不突出。
2.驱动器
因为SUV绝大多数行驶在城市和高速公路上,基本都是四驱或者两驱,而越野车的硬性条件之一就是必须是四驱。
3.车身和轮胎
SUV的车身是承载式车身,承载式车身就是整个车身。越野车(SUV)是非承载式车身的汽车,也就是说车架承载整个车身,发动机、悬架、车身基本都安装在车架上。前者的行驶过程会很平顺,噪音低,车身安全,但四个车轮受力不均匀时,车身会变形,除此之外,制动成本也相当高。目前日常生活中看到的大部分家用车(包括城市SUV)基本都是这种车架形式;后者比较笨重,高速行驶稳定性差,但能很好的保证车身,稳定性和安全系数基本都比较高。
城市SUV轮胎首选公路轮胎,胎面花纹细密,相当柔软,能适应大部分不同的温度和环境,抓地力好。
越野轮胎又称全地形轮胎,比公路轮胎兼容性更好。越野轮胎的花纹设计相当粗糙,与公路轮胎相比胎齿间距相当大。这种轮胎在公路行驶中的附着力需要大于公路轮胎,是一种兼具越野和公路性能的轮胎。
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