奥迪a6l55tfsi报价（奥迪a6l 55tfsi一般什么人买）

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目前9000公里，长时间油耗12.1，堵车15，堵车9以上，高速7.5。我遇到的唯一问题是副驾驶侧大灯清洗后偶尔收不回来，维修时喷了wd40。好吧。

现在在停车场发现一些人对55tfsi的看法很有意思：1。买奥迪之前你买不起奔驰或者宝马，我530专属e300豪华型可以买55。没人买，街上也看不到。

2.奥迪气味大，座椅不舒服。55 6缸和bb4缸没区别，双离合垃圾。

以下答案比较集中，以55A6L为例：

首先，不要用价格来推回质量。为什么我要为同样甚至更差的东西付出更高的代价？至于那些觉得贵的好的，为什么不直接买bb不砍价，直接原价要，价格更高，不是更高贵吗？其次，55%的产能这么低。不匹配的话要等4-6个月，一个月就下线400辆。不是买的人少，而是只有这么多。

第二，奥迪不减配能有这个价格吗？55tfsi享受运动，拔下并线辅助，hud，记忆座椅，电动方向盘，后遮阳帘等。这个价格应该可以买到。这些项目加起来超过4w，还不包括选装的高清矩阵、acc、夜视、悬挂、后控。

虽然长时间等待匹配有些不厚道，但奥迪的基本策略是去掉配置，降低价格。有人会说：如果把这些都加起来，价格高，没人买奥迪，都买bb。那我只能说，懂的人自然懂。不过需要强调的是，A6L在车身结构上并没有缩水，这是值得肯定的。

后座靠背是直的没错，但问题是一般一个人开，就算拉人也是短距离，不会超过一个小时。对于大部分自己上下班的人来说，因为后座不舒服而直接放弃这辆车，感觉挺奇怪的。

3缸6缸4缸没有区别，基本是骗人的。原因不外乎两个：要么是车感太差，要么是自己骗自己。EA839的运行质量和输出特性都比那两个好，所以没有问题。

至于双离合垃圾，我想说：美版535 540测试过，zf8没那么神奇，主观上也没有字母6at那么流畅。我觉得DL382没什么问题，双离合的变色就不用说了。

你是说质量？这些变速箱的可靠性只有半斤八两。就算换8AT全时四驱，价格也是几万，不喜欢奥迪也不会买。对了，为什么奥迪卖那么贵，高价市场根本不行。

最后，最受诟病的气味是气味，但绝不是那种受不了辣眼睛的气味，让其他车也是一样的气味.现在我的车臭味差不多消失快一年了。

强调一下，我不是奥迪粉丝。谁有好车，值那个价钱，我就买谁的。