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普拉多离地间隙是118mm,保持118mm的离地间隙是为了保证汽车在有障碍物或凹凸不平的地面行驶时的通过性,减少对于底盘的伤害。
一汽丰田这款车,底盘高度是22公分,采用的是双叉臂独立悬架 前悬架。
汽车的最小离地间隙,很多人称之为底盘高度,它的定义是车辆在满裁的情况下,汽车车底到地面的垂直距离。汽车应对复杂路面的能力就是反应在这个数据上。在以前的标准中,对最小离地间隙是有规定的,通常要在150到160mm之间,不过,现在这标准已经取消了。
通常来说,家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间,根据轿车的这个参数分析,底盘高度如果超过130mm,轿车的通过性能就相对不错,但高速稳定性较差;底盘高度越小(一般指低于11厘米),高速相对稳定,但通过性就差了。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙,能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
最小离地间隙数据和普拉多差不多的车系有,雷斯特W(查成交价|参配|优惠政策)(216mm),日产D22(查成交价|参配|优惠政策)(210mm),森林人(查成交价|参配|优惠政策)(220mm),科雷傲(查成交价|参配|优惠政策)(进口)(209mm),帕杰罗劲畅(查成交价|参配|优惠政策)(进口)(215mm),有兴趣可以关注一下。
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