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丰田86 参考价：33.86万起

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虽然也有韩国起亚的速度，但是看起来一点都不像跑车，估计要挨骂了。

说到民用跑车，丰田86（查成交价|参配|优惠政策）首当其冲。

《头文字D》成功将这款车型塑造成经典，收获了众多粉丝。

(虽然藤原的车和这86无关)

丰田86的设计非常犀利，正面看起来像一条毒蛇。

腰线过于圆润饱满但非常紧凑，车门采用无框玻璃设计，提升档次。

腰线延伸到尾部，非常自然。尾部采用双色设计，黑色扰流板凸显双排气管基调。

内饰作品以黑色为主，主要是为了突出运动。

简洁的中控台是所有跑车的特点。当然，运动座椅的设计不仅仅是风格的问题，也是为了在激烈驾驶时包裹驾驶者。

丰田86采用2.0L自然吸气发动机，配备6速手动和手自一体变速箱。

搭载轻量化车身的动力，轻松百公里加速至7.6秒；自动挡比较慢，8.2秒。

总的来说，丰田86是入门级跑车，入门价格低，进口形式。当然是硬顶车身设计，但是水平对置发动机还是值得卖的。

既然谈了丰田86，怎么能不谈ta的同父异母兄弟斯巴鲁BRZ（查成交价|参配|优惠政策）呢？

斯巴鲁BRZ的设计和丰田86很像，除了前脸和LOGO不一样，其他的不同需要细细品味。

内饰方面，各有千秋，但是斯巴鲁BRZ的价格比丰田86高，自然配置更高，比如真皮座椅。

因为同一个平台，BRZ和86在动力系统上基本平分秋色。但是在主动安全方面，BRZ的差速锁比丰田86还多。

这将使BRZ在操控性上优于丰田86。

说起运动，马自达MX-5（查成交价|参配|优惠政策）在一款入门级跑车中算是体面的。

MX-5有硬顶车身设计，绝对是标准的跑车车型。

设计更加圆润饱满，更符合空气动力学，就像一辆小型跑车。MX-5已经脱离了以上两款轿跑。

MX-5的体积比较小，就像一辆小型跑车，只能坐两个人。

内饰做工方面，日系以精细为主，MX-5的配置也不低，车载导航、多功能方向盘等功能基本都有配备。

内饰颜色为红黑两色，凸显运动气息，红色运动座椅也是标配。

动力方面，MX-5仅提供一款发动机可供选择。采用2.0L自然吸气发动机，配备6速手自一体变速箱。

官方的百公里加速是8.9秒，而媒体测得的是9.33秒，比丰田86和BRZ都慢。

总之MX-5的外观是它的重点，动力一直是马自达的软肋。

当然，在丰田和马自达之后，我想谈谈本田。

本田也有自己的跑车RC-Z。

不过TA的外观更像是混动车型。

有点傻的样子一直保持微笑，饱满的流线从车尾一直延伸到车尾。

然后突然被一个直线垂直切尾设计结束，有点突兀。

不管怎么看，这款车都是混动车型，不是跑车，但t a的定位是跑车。

走进CR-Z的车。车厢里充满了强烈的家的感觉。

跑车的内饰怎么会感觉这么家常？不应该很简单吗？有些跑车甚至有“简单”的仪表盘。

动力方面，RC-Z真的是采用了混合动力，一台1.5L的自然吸气发动机搭配电机可以达到非常好的加速效果。

当然官方没有公布百公里加速的数据，媒体也没有试驾。

至于销量，估计是0。

前置电机功率10kW，产生的扭矩78N.m。

线性和加速一开始还不错，但是后来的1.5L自然吸气发动机和跑车没什么关系。

总之，TA是混合动力跑车，但估计没人买。