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别克新GL8 ES陆尊和新GL8Avia将由——上汽通用金桥豪华车工厂(凯迪拉克工厂)打造,这是一个集灵活性、智能性和科技性于一体的世界级绿色豪华车制造工厂。该工厂拥有通用汽车全球最高的外观标准建造技术和制造技术,将使2023款GL8的制造水平和技术上升到一个新的高度。
2023款GL8 ES陆尊和Avia在外观上最大的变化就是全新的前脸,使得整车的设计风格看起来立体而犀利,视觉效果更加豪华优雅。颜色方面,别克全新GL8 ES陆尊新增了海蓝色车身颜色,尽显豪华风范。其他方面,2023款与现款基本一致,没有太大变化。
实拍车型为2023款GL8 ES兰德尊顶,前脸采用别克全新的檐口装甲格栅。格栅内部,拱形镀铬结构单元呈矩阵排列,垂直飞翼延伸至下格栅,形成铠甲之势。全新的格栅车型展现了中国古建筑的独特魅力,豪华程度较现款车型明显增加。
2023款别克新GL8 Avia车型采用了更为华丽的Avia专属双檐口装甲进气格栅,其专属的双层镀铬格栅设计充满了错综复杂的美感和拙劣的技巧,巩固了Avia子品牌精致优雅的调性和尊贵的豪华定位。
大灯和现金一样。Matrix矩阵式全LED水晶钻大灯可根据不同路况和车速实现八种智能照明模式,其中ADB防眩目远光灯功能拥有18个远光灯照明区,配合高清宽视野前视摄像头,保障夜间行车安全。
车身尺寸方面,其长宽高分别为5219/1878/1799mm,轴距为3088mm,与现款车型保持一致。车身侧面延续了GL8一贯的大气和流线设计,独特的雕塑感车顶饰条设计为GL8打造了独特的标志。悬浮式车顶和雕塑般的特征线条为新车营造出优雅的侧身姿态。
轮圈方面,2023款GL8 ES兰德尊配备18英寸尊贵双色铝合金轮圈,轮胎采用同级唯一的ContiSeal自修复轮胎,可有效降低轮胎漏气爆胎风险,同时以均衡的性能保证车辆的安全性、舒适性和操控性。
尾部造型方面,2023款GL8 ES兰德尊沿袭了GL8极具辨识度的立体光面设计,通过贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连成一体,向两侧延伸加宽,带来更为开阔的视觉效果,配合立体光面,彰显其豪华优雅的一面。
值得一提的是,别克全新GL8 ES陆尊秉承了别克一贯的通过科技实现“安静”的优势。全系配备前后门和前挡风玻璃隔音静音玻璃。整车80%以上的装饰板采用优质声学材料覆盖,前围隔音垫采用变密度EVA复合材料,整车气密性领先同级30%。
全新前脸依旧豪华-1
内饰造型方面,2023款别克GL8 ES兰德尊与现款基本一致,差别不大。至于具体配置,2023款何玥版将配备卓雅灰的全新内饰配色,车厢采用大面积真皮包裹,镀铬饰条、精致缝线等细节装饰,不断升级内饰的豪华程度。
双12.3寸仪表和中控屏悬浮,轻盈流畅的线条与内饰包围的展翼主题相协调,立体而充满科技质感。屏幕分辨率为1920X720,图像效果极其细腻。该车的整体触摸反馈速度、响应时间、UI设计都很出众,领先同级玩家。
2023款别克GL8 ES陆尊配备了AQS空气质量控制系统、双效纳米PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统、智能三区自动空调系统。全副武装的健康安全保护,让驾乘者拥有“五星级”健康舒适的座舱环境。
全车三排座椅采用进口精细牛皮包覆,真皮座椅采用38道制革工艺,进一步提升了整车的豪华质感,实现了舒适性和美观性的平衡统一。舒适性配置方面,第一排座椅支持座椅通风/加热,副驾驶座椅配有boss键,方便第二排乘客调节副驾驶座椅前后移动位置和靠背角度。
第二排豪华VIP座椅不是全封闭的,更方便儿童座椅的安装。拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术,让乘客获得舒适贴身的驾驶体验。此外,座椅提供前后滑动电动解锁功能,支持10项电动调节。配合后排豪华折叠小桌子和230V电源,可以满足大部分场景的出行需求。
第三排座椅还配备了三个独特的高标准座椅头枕,使第三排乘客获得同样的乘坐舒适性。
音响系统方面,2023款别克GL8 ES陆尊采用了12扬声器的BOSE音响系统。外部,音响系统搭载Bose Centerpoint虚拟环绕技术和SurrounDStage环绕声数字处理技术,能够为用户带来身临其境的环绕聆听体验。
仍然适合商务和宜家
车内空间方面,身高178cm的体验者进入2023款别克GL8 ES陆尊前排,调整坐姿。头部空间有两个拳头。
在前排座椅不变的情况下,体验者一拳四指来到后排头部空间,膝部空间为两拳。
在第二排座椅不变的情况下,体验者来到第三排,头部和膝盖空间一拳。
后备箱容量为521L,可容纳三个20寸和两个24寸的登机箱,满足日常出行需求,也可扩展至1,650 L,满足大件行李装载需求。
动力方面,2023款别克GL8 ES陆尊依旧搭载通用第八代Ecotec 2.0T变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW(237马力)/5000rpm,最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。
传动系统依然匹配通用9速液压自动变速箱。
底盘方面,依旧采用前麦弗逊/后四连杆独立悬架。
编辑点评:作为MPV市场当之无愧的王者,GL8并没有原地踏步。但通过一步一步的不断优化,力争用更好的做工、材料、制造工艺回馈中国消费者。而这种持续的豪华进化将再次巩固GL8在中国MPV市场的主导地位。
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