2022款第四代帝豪怎么样 吉利帝豪第四代都有哪些安全配置

2021年8月28日，吉利帝豪第4代正式上市。新车推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT四款车型，官方指导价为6.99万-8.89万元。吉利帝豪作为一款价格亲民的国民车型，从第一代到第四代，目前销量已经超过300万辆，所以它的换代引起消费者的关注和热议也在情理之中。那么，距离吉利第四代帝豪上市已经近三个月了。我们来看看优缺点。

优势一：出色的燃油经济性。

与很多车型官方油耗明显偏低不同的是，经过实际驾驶，吉利第四代帝豪的油耗表现还是很令人满意的，与官方公布的6.5L百公里油耗相差不大。当然，必须注意的是，这里说的油耗仅限于最常见的空车行驶情况。毕竟同一辆车即使由不同的人驾驶，油耗表现也会相差很大。出色的燃油经济性表现，意味着消费者在后期用车时，尤其是独自通勤时，会大大降低经济成本和时间成本，对于工薪族来说还是非常适合的。

问题一：动力单一

在与4S各店销售人员、吉利帝豪第4代车主、吉利忠粉交谈后，我们发现他们提到最多的就是第4代帝豪的单一动力。第四代帝豪只提供型号为JLC-4G15B的1.5升排量自吸发动机，没有1.4T的车型供消费者选择，如长安逸动。如果4代帝豪增加1.5T车型，销量大概会大增。

问题二：整体动力不足。

吉利4代帝豪之所以需要1.5T车型，主要是因为现款车型整体动力太弱。虽然最大功率为84kW(114马力)，峰值扭矩为147nm，但与上一代相比，仍然无法满足大多数消费者尤其是年轻人的动力需求。想象一下，开车在路上，踩油门只听见发动机的嘶嘶声，车不走，太烦了。

问题三：底盘硬。

悬架方面，吉利的4帝豪采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。整体硬调虽然提高了底盘的整体性和操控性，但是相应的驾驶舒适性会大打折扣，尤其是经过未铺沥青路面或者沟渠以及颠簸、减速带时，车还是会感觉到非常明显的颠簸，尤其是后排。

问题4:风噪和发动机噪音高。

或许是受成本限制，吉利第四代帝豪的NVH水平并不完全令人满意。如果说市区低速行驶尚可忍受，那么中高速状态下的噪音就很大了。在实际驾驶中会发现，当车速超过80Km/h时，会产生非常明显的风噪，而当发动机转速达到3000转以上时，车内也会出现恼人的发动机嘶嘶声。

问题五：后排空间小。

车身尺寸方面，吉利第四代帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。从纸面数据来看，与同行相比明显处于劣势长安逸动PLUS（查成交价|参配|优惠政策）和比亚迪秦Pro（查成交价|参配|优惠政策）。从实际乘坐体验来看，后排空间比较局促。另外，后排中间没有头枕，座椅填充物较硬，无法给喜欢大空间的中国消费者宽敞舒适的乘坐体验。

问题六：中低配车安全配置不足。

如果一定要买吉利的4代帝豪，一定要从安全角度选择顶配车型，因为只有4代帝豪顶配车型提供6气囊，而其他在售车型包括2021款帝豪都只提供主副驾驶两个气囊。

问题7:没有实体天窗按键。

客观来说，吉利4代帝豪整体内饰的质感有所提升，材质不再给人全塑料的感觉，但还是有一些缺陷影响了实用性。比如天窗只能语音控制，不能调节天窗的开度；其全液晶仪表不支持全彩显示；比如大屏的控制不支持手机互联等等。这些都需要吉利进一步完善。