秦pro新能源多少钱 比亚迪秦pro新能源是混动还是纯电

说起比亚迪，相信大多数人都不陌生。它在燃油车市场的知名度并不高，但在电动车市场却有很强的实力。即使在欧美，很多电动大巴都是给比亚迪做的。如今，随着电动车市场的崛起，比亚迪也为消费者带来了很多车型。现在很多消费者都有强烈的购买电动车的欲望，这也方便了2020旅行版秦Pro（查成交价|参配|优惠政策） EV逐步走向市场消费者。

首先说一下这款车的外观设计。整体风格是比亚迪的王朝风格。龙脸的造型成了讨论的焦点。它的上下格栅一体式设计，散发出前脸的气势，格栅尺寸比较大。虽然是电动车，但是格栅样式并不是全封闭式的，这也是个性化设计元素之一。大灯很有科技感，呈矩阵式布局排列，视觉效果类似WEY系列大灯。

车身设计在视觉效果上有运动感，但也有一些突兀的感觉，尤其是车身与车轮的视觉长度之间。这款车的车身设计修长。虽然是电动车，但是a柱位置基本在方向盘后面。这种长车头的设计主要是为了体现它的运动感，而C柱采用了后滑的设计方式，但是后滑的起始位置并不是从B柱开始，所以车身看起来更像是常规的轿车。但是这款车的前悬挂和后悬挂都比较长，一下子把原本细长的视觉效果还原成紧凑拥挤的感觉，有些不可理解。

车尾的造型很有层次感。由镀铬装饰条连接的尾灯和后保险杠突出的线条让车尾看起来非常笔直整齐。

内饰设计上，8英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏比较有特色(10.1英寸的屏幕需要选装，标配8英寸)。大屏带来的科技感毋庸置疑。这套车载系统也有不错的流畅性，使用起来完全不用担心。仪表盘有一些插槽，和中控屏幕没有形成一体式设计，应该是带引擎盖设计。在没有遮光的情况下，遇到强光环境，屏幕显示效果比较一般。车上用的材料还不错，现在比亚迪的品控提升了不少，零件之间的接缝也比较均匀，做工还是值得肯定的。

接下来我们来说说这款车的动力和电池。其搭载的电机为前置布局，总功率100kW，总扭矩180Nm，电池容量53.1kWh，续航里程约401km。动力性能确实达不到满意的标准。毕竟扭矩只能达到180Nm，相比一般燃油发动机车型，一开始是有优势的，但在同级别新能源车中明显处于中下游水平。

总结一下这款车的整体情况，设计上确实有很多亮点，尤其是龙脸的设计。另一方面，动力的表现略显不足，但总体来说，它的动力表现可以满足普通家庭的需求，续航也中规中矩。虽然401km不够用，但是可以用来通勤，也可以维持较长的充电周期。总的来说，如果不经常在高速公路上跑，或者经常远行，仅仅是为了通勤，这款车还是值得考虑的。