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近日,2022款丰田凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)正式上市,共推出13款新车,其中包括双擎系列的5款混动版,售价为209.8-269.8万元。相比燃油版,混动版的价格有了明显的提升,但其超低的车价和更强的动力性能却能吸引不少消费者。那么五款新混动车型中哪一款值得入手呢?
外观基本不变。
新车是年度改款车型,所以外观与现款基本一致。超大的中网和狭长的大灯辨识度很高,中网内部密集的横向填充结构也加宽了车头的视觉效果。与燃油版不同的是,双擎版将丰田标志涂成蓝色以示识别。
新车最长车身长度可达4900mm,轴距达到2825mm,达到了同级领先水平,内部空间也没有让消费者失望。另外车身侧面采用了短腰线,有很好的点缀效果。
车尾造型简洁,采用分体式尾灯,并由横向镀铬饰条相连,看起来很紧凑。此外,这款车还采用了熏黑的后包围,提升了整车的运动气息。一流的颜值是凯美瑞长期保持市场领先地位的重要原因。
内饰跟不上潮流。
双擎凯美瑞的内饰与燃油版保持一致。相比之前的丰田车型,升级后的凯美瑞在内饰方面进步了不少,但是内饰布局还是有点落伍。中控屏幕尺寸小,黑边严重,看起来档次低。另外,中控台的设计线条过于复杂,给人凌乱的感觉。这种设计手法几乎没有引起消费者的兴趣。
新车座椅造型美观,椅背厚实,坐垫长度适中,能带来不错的乘坐体验。不过新车的座椅材质和功能都比较一般。低配车型为织物材质,不支持电动调节功能。座椅加热、通风等高端功能只出现在顶配车型上,整体性价比比较低。
新车后排空间的表现还不错,舒适性的表现也不错。车内自动空调、后排出风口、温区控制、PM2.5过滤装置等都是标配,部分高端车型还有车载空气净化器、负离子发生器等高端配置。
良好的动态性能
新上市的5款双擎车型均搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率131kW,最大扭矩221nm;此外,它还配备了最大功率为88kW的前置电机,在起步速度和动力平顺性方面优势明显,同时拥有远低于同价位燃油车的用车成本,因此成为了丰田凯美瑞车型的中坚力量。
车辆型号概述
新上市的五款双擎车型,动力性能完全相同,区别主要在配置和价格上。五款车型中,入门级车型虽然价格较低,但配置也低于平均水平;高配版虽然配置比较丰富,但是价格超出了普通消费者的承受能力,所以2022款双擎2.5HG豪华版搭配中配版是五款中最值得买的。
2022款双引擎2.5HE精英加版
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推荐理由:配置太低
售价20.98万元。具有主动制动、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航等多种驾驶辅助功能。但常用功能较差,没有倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入功能。座椅是面料的,方向盘是普通塑料的。同时不支持车联网、语音识别等功能。虽然价格低,但是配置水平没有,所以性价比比较低。
2022款双擎2.5HGVP领先版
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推荐理由:配置升级不明显,性价比低。
售价21.98万,贵了1万。增加了17寸轮胎、倒车影像、真皮方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入、主驾驶座腰部支撑等功能。配置水平有所提升,但是性价比还是不够高。
2022款双擎2.5HG豪华版
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推荐理由:价格合理,配置高,性价比高。
售价23.98万元,拥有18寸轮胎、全景天窗、12.3寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、车内后视镜自动防眩目、车载空气净化器、负离子发生器等配置,达到同价位合资车的一流水平,价格合理,是五款车中最值得入手的。
2022款双擎2.5HG尚锋版
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推荐理由:性价比高,但实用性一般。
售价23.98万元,除了采用了运动外观套件,车身长度增加到4900mm,但放弃了全景天窗,改为单天窗外,其他配置与双擎2.5HG豪华版基本一致。从实用的角度来看,性价比不是很高。
2022款双擎2.5HQ旗舰版
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推荐理由:配置是全系最高的,但是价格太贵。
售价26.98万元,双擎版搭载顶配车型。增加了倒车车侧预警系统、并线辅助、360度全景影像等辅助功能。同时还拥有前排座椅加热通风、JBL品牌扬声器、外后视镜自动倾斜、后排侧遮阳帘、后排独立空调等配置。配置水平比较高,但是26.98万的价格也让很多消费者望而却步。
总结:在国内市场,丰田的双擎车型是不被认可的新能源车型,所以不能挂绿色牌照,没有优先通行权,但也有非常低的用车成本,没有充电难、慢等问题,也有较高的保值率,吸引了不少消费者。对于那些喜欢燃油车驾驶体验,但又不想被新能源车焦虑困扰的消费者来说,凯美瑞双擎版是一个非常不错的选择。
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