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排除上述热门车型,我们要好好选择了。毕竟这些热门车型只能买到20万以内的低配车型,日系品牌的低配车型在配置上真的是“中乞丐”。
首先推荐的车型是捷达(查成交价|参配|优惠政策)VS7,10.68万-13.68万元。
10-15万元区间不应该是国产SUV的主战区吗?从销量第一的哈弗H6(查成交价|参配|优惠政策),到设计和口碑双丰收的长安CS75 PLUS,一点也不比捷达VS7差。为什么推荐这款“还原大众”?
没错,就是这个“大众分销”,让消费者明白这是一个被阉割的”探岳(查成交价|参配|优惠政策)”。动力方面,捷达VS7搭载1.4T发动机,匹配5速手动和6速手自一体变速箱。不采用7速双离合变速器,也不提供2.0T发动机车型。
这是什么意思?意味着降低价格,但是这套动力匹配也满足了这个价位消费者的用车需求。动力充足,省油耐用,质感几乎无关紧要,只要空间足够大。
内饰也是捷达VS7的一大槽。看得见摸得着的地方都是硬塑料填充,设计也没什么新意。你为什么要这么做?因为可以进一步降低制造成本,换取更低的价格。
综上所述,这款捷达VS7的售价不到15万元,与同平台低价探岳相差多达5万元,可见这款“还原大众”是还原的。
过了一年,日本三剑客变成了“五剑客”,这五剑客都是“武将”。
但是,这五个火枪手都有一个通病,就是小贵。有没有和这些家伙质量控制类似的更便宜的型号?是啊!空间比他们大,是三菱欧蓝德。
很多朋友对欧蓝德没有印象,主要是其他车太大众化了,光芒已经盖过了这款实用的欧蓝德,但这并不代表欧蓝德不值得推荐。
欧蓝德车长4705毫米,轴距2670毫米,提供7座车型。除了这个级别,奇骏(查成交价|参配|优惠政策)还提供7座车型,但奇骏7座车型比欧蓝德贵3万元左右,所以你的产品…
欧蓝德售价15.98万-22.58万元,价格区间远低于竞品车型。再加上终端优惠,欧蓝德的性价比优势更加明显。
配置方面,欧蓝德标配倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、8英寸中控屏等。而倒数第二的配置还配备了座椅加热、天窗、主副驾驶座椅电动调节、前排无钥匙进入等实用配置。指导价只是竞品低配车型的价格,价格优势相当明显。
但是,便宜是有原因的。欧蓝德的内饰和做工也是小伙伴们的目标,竞品车型的用料和设计差距也很明显,所以如果你对内饰设计有要求,那么欧蓝德显然不适合。
但如果只看重价格,那么欧蓝德的价格还是挺有说服力的。怎么了?你兴奋吗?
虽然以上两款车在做工和内饰用料上几乎都很有意思,但是超高的性价比还是让你不得不看一眼,因为在绝对的价格优势面前,过硬的质感和过硬的用料都会沉默。
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