评测捷达VS5怎么样及捷达VS5的性能如何

玩过斗地主的都知道，当你手握二王四二的时候，赢面巨大。如果你真的运气好，剩下的牌能做成顺子或者对子，那基本上就是赢了。在国内汽车市场，大众就是这样一个手握好牌的玩家。MQB平台，EA211发动机，EA888发动机，DSG变速箱，庞大的生产规模，成熟的生产体系，成熟的供应商体系，品牌号召力都掌握在大众手中。同时大众还是一个知己知彼的玩家。其牌往往看似大胆，实则谨慎合理，所以往往所向披靡。

现在有了这手好牌，大众又要打另一个细分市场，另一场游戏。在车模演变而来的新品牌捷达（查成交价|参配|优惠政策）上，我们看到了大众全新的品牌套路。

全新的动力总成组合，全系标配后悬架。

捷达品牌首款车型——捷达VS5（查成交价|参配|优惠政策）最大的惊喜在于全系标配大众EA211 1.4T大功率发动机，自动挡车型不再使用代码为DQ200的7速干式双离合变速箱，而是代码为AQ250的爱信6AT变速箱。虽然现在大众的DQ200变速箱调校已经非常成熟，但是其质量稳定性和难以消除的低速顿挫仍然让很多追求稳定的消费者望而却步。1.4T6的动力总成是很多消费者期待已久的。对于一汽大众来说，形成这样一套全新的动力总成不会太难。1.4T发动机和爱信6AT是现有的成熟资源，大众已经在北美市场使用了这样的动力匹配。只需要在国内好好校准验证。

使用6AT变速箱后，捷达VS5的动力平顺性较之前双离合变速箱车型有明显提升，尤其是在低速跟车时。1.4T大功率发动机动力储备充足。110kW的最大功率和250 Nm的最大扭矩在日常驾驶体验中才能真正体现出来。只要你肯出油，动力就跟着来了。然而，任何事物都有两面性。7速双离合换成6AT后，少了一档，换挡速度明显变慢。所以变速箱的瞬时功率差会更明显。当油门变化复杂时，变速箱的反应也显得犹豫和缓慢。当然，这并不是说捷达VS5的动力总成体验差。相比市面上其他使用爱信6AT的机型，绝对是数一数二的。只能说大众的双离合变速箱确实有自己的优势。

捷达VS5的另一个惊喜是全系标配多连杆，然后独立悬挂，同样受到国内消费者的喜爱。底盘调校方面，捷达VS5与之前的大众车略有不同，悬挂硬度更软，路感更少，紧凑感更少，高级感更强。高速跑的时候车身会有点飘，不像以前的大众车。但VS5的底盘在软化的同时依然保持了良好的侧向支撑，过沟时依然能清晰感知到底盘的厚实感，在高速公路上碾过接缝时底盘发出的清脆声音依然是大众熟悉的味道。虽然底盘整体质感没有同尺寸的流行歌曲那么大，但绝对是同级中优秀的水平。

捷达VS5的驾驶体验显然想轻松舒适。平顺的动力，舒适的底盘，大众一贯柔和的转向感，都非常适合这个调性，但就车厢的安静度而言，这款车就很不尽如人意了。发动机舱隔音棉的缺失和精致GREENMAX HP 800系列轮胎的使用，使得捷达VS5在急加速时发动机噪音明显，在烂路行走时轮胎噪音也很突出，这是它在机械方面最大的不足。

实用性至上，成本用在刀刃上。

从隔音棉和轮胎这些细节我们不难看出，捷达VS5在成本控制上是非常严格的，其开发思路也非常清晰，就是在有限的成本下，优先考虑更加通用和实用的需求。所以在VS5的车上，我们并没有看到太多的软性材质，而是看到了实用的大空间和舒适的座椅。没有看到全景天窗、后排中央扶手和杯架，但看到了一个足够大、布局合理的储物格；没有看到现在流行的液晶仪表，车联网，语音交互，但是看到了Carplay，Carlife。车内感觉实用性受成本控制影响，只有不能前后推的前排中央扶手和缺失的后排空调出风口。

捷达VS5车上的按键没有之前大众车上的精致。虽然出自一汽-大众成都工厂，与新速腾（查成交价|参配|优惠政策）相同，但内饰的做工标准明显不同。更低的标准意味着更高的合格率和更低的成本，所以捷达VS5在配置上也有更多的成本。理论上，依托MQB A0平台的捷达VS5几乎可以共享MQB平台的所有配置，有利于进一步降低成本。所以我们看到捷达VS5的顶配配置还是比较丰富的，包括LED大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、8寸触摸屏、自动大灯、双区自动空调、座椅加热、ACC自适应巡航、前后倒车雷达、倒车影像、胎压监测、四门车窗一键升降。按照一汽大众的一贯做法，这些配置大部分应该是下放到中低配车型。我相信捷达VS5的整体配置水平应该不会很低。

没有了大众标识，消费者还会买单吗？

在新捷达VS5上，大众拿出了很多不错的品牌，比如1.4T大功率发动机，爱信6AT，多连杆式独立后悬架，MQBAO平台等等。并创造了更接地气、更实用的产品，成功区别于大众品牌车型。从产品力来看，捷达VS5保留了大众一贯的优势，机械品质突出，产品完善度高。同时，爱信6AT的使用使我能够更自信地推荐给亲朋好友。

按照不到10万元的官方起步价，捷达VS5的产品力可以超越市面上很多同价位的竞争对手。但是，对于消费者来说，一辆车标陌生的大众汽车的吸引力会打多少折扣呢？一汽大众能否用诱人的价格弥补？捷达VS5上市后才能知道答案。

后续补充：捷达VS5上市后售价848-11.28万元。考虑到其产品力，推荐级别为“强烈推荐”。

【捷达VS5首测印象】

突出优点：乘坐空间大，后备箱大；动力强劲平顺，搭载爱信6AT变速箱；底盘质感好，乘坐舒适性好。

主要缺点：内饰用料差；后排没有出风口；发动机高速噪音明显，轮胎噪音明显。