别克凯越：别克全新凯越试驾感受

不知道有多少人还记得上汽通用宣布别克凯越（查成交价|参配|优惠政策）停产不卖时引起的轩然大波。反正我到现在都没忘记。好在上汽通用没有让我们等太久。两年后又带来了更动感的外形和更优惠的价格的全新一代别克凯越。连顶配车的价格都不到10万，这在合资紧凑型车中非常少见。

1.外观。

与两年前的车型相比，新凯越的外形变化较大。飞翼家族中网让前脸更加精致。虽然大灯样式有点普通，但是配备了类似新君威（查成交价|参配|优惠政策）的L型日间行车灯，看起来非常犀利。侧面造型相比前脸略显沉闷，可能是因为车身较短，车身线条的拉伸度没有君威高，但双腰线设计保证了整体的协调性。新车保持了与前代车相同的4468mm长度，但在其他尺寸上进行了升级。尾巴造型在我眼里是最吸引人的，微微上翘的“小鸭子尾巴”动感十足。四周是与车身同色的较宽底部，整体感很强。牌照框与横向尾灯相连，起到一定的延伸横向宽度的作用。

2.内饰。

打开车门一看，眼前的内饰一点也不像十万级的合资车，反而比它好太多了。环抱式家族座舱的设计看起来非常大气，设计感十足。由于车型定位的原因，用料略逊一筹，门板只使用了少量软性材料，其余基本都是硬质材料，但做工还是值得肯定的，接缝处理非常均匀。7英寸的中控面板呈现出一定的科技感，功能丰富，配备了车载WiFi、OnStar、百度carlife、苹果carplay等功能。

3.空间。

一个身高175cm的朋友坐在前排调整坐姿，头部余量4指，正常。后排头部一般，只有2指，但腿部空间比很多同级车都要好，达到2拳以上。总体来说，虽然空间表现不是很充裕，但还不错。后备箱容积有所提升，增加了86L，达到了491L，在入门紧凑型车中算是比较优秀的了，只是很遗憾后排放不进去。

4.权力。

首批进入市场的车型均采用1.3L三缸自吸发动机，最大马力107ps，转速133Nm。和合作伙伴的变速箱分别是CVT无极和5速手动，之后还会推出1.0T三缸涡轮增压车型。

总结：新凯越进入市场后，将在入门级合资紧凑型车中与骑士、威驰（查成交价|参配|优惠政策）、捷达（查成交价|参配|优惠政策）展开激烈竞争。由于上市较晚，新凯越与他们相比，内外设计感更强，价格更实惠，整体竞争力更强。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是别克凯越：别克凯越试驾感觉消费者需要更多了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。