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该车最初在黑色内饰上涂有午夜蓝珍珠,但第二任车主在2000年将其运回萨里工厂,调试LM规格,包括目前的银色金属色。它的6.1升V12发动机已经升级到无限制的680马力GTR规格。标准F1的功率是627马力。
因为更多的输出,两个例子都配备了额外的下压力组件,这些组件被恰当地称为“超高低压套件”,包括大型尾翼、改进的前端和特殊的侧通风口。其他附加功能包括符合比赛规格的减震器和弹簧、18英寸GTR车轮、两个附加散热器和改进的排气系统。
内部用米色和棕色Alcantara的奶油色皮革重新装饰,它还具有生物舒适性,如空调和CD播放器/收音机。它还获得了一个新的14英寸方向盘。虽然它在1994年首次离开迈凯伦工厂,但F1 018的时针只有13,352英里,并且已经多次返回迈凯伦特别运营中心进行维护。
自2007年以来,它与现任所有者Andrew Bagnall一起在新西兰成立,他将我们的视频添加到了2017年迈凯轮视频中。不管出于什么原因,他决定是时候卖掉了。同样是在2017年,迈凯轮F1的最后一次公开拍卖发生在圆石滩。编号为044的底盘以1562万美元的创纪录价格售出,迈凯轮F1的价值继续增长。看到这辆超稀有的迈凯轮F1 LM超过拍卖行的估价,不要惊讶。最终价格为2500万美元也不足为奇。照片由Andrei Diomidov/RM拍卖公司提供。
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