在这个世界上，“超级跑车”是1型混合动力系统的同义词，疯狂的动力和足够的干扰让你头晕目眩，迈凯轮推出了最新的超级跑车——P1的继任者——双涡轮增压4.0升V8发动机，只旋转后轮。被称为迈凯轮塞纳，在传奇车手艾灵顿塞纳之后，最新的迈凯轮决赛系列是迈凯轮F1的真正继承者，而不是续集P1的基础。迈凯轮和超级跑车迷可能会对发动机感到困惑——一款双涡轮增压4.0升V8发动机。类似于720s后翻下的M840T，多了一个字母(一个R)，功率更大。塞纳的M840TR通过双离合七速变速器和后橡胶发送789马力和590磅英尺的扭矩。更重要的是，迈凯轮人打了一个F1风格的车顶勺，车顶勺就像赛车一样，让V8拉出最多的空气。悬架是液压的，与主动空气动力学车身一起工作，以保持汽车被吸入路面。迈凯轮称之为赛车底盘控制II系统，该系统在每个角落都使用了双叉骨控制臂，有助于保持轮胎在地面上。液压减震器相互连接，共同工作，在每种情况下都可以将汽车保持在适当的高度。在赛车模式下，塞纳通过降低一切来获得赛车的形态。塞纳是大量的碳陶瓷刹车，结合了一套特殊的PirelliTroFeOR轮胎，包裹着赛车准备的中控锁车轮。
迈凯轮将一些豪华的特征塑造成合适的形状和重量。想把窗户放下来吗？去别的地方。麦克拉伦的团队在设计塞纳时考虑了空气动力学，而全窗等豪华功能没有被削减。内部也充满了碳纤维和合成麂皮，但不多。然而，让2641磅的迈凯轮保持在地面上的是一个巨大的尾翼，一个后部双扩散器和一个前分流器。主动空气动力学有助于在你不需要的时候保持向下的力，但在你不需要的时候提供向下的力。迈凯轮计划在日内瓦车展上正式亮相塞纳，但它已经表明了它的成本-刚刚超过100万美元。麦克拉伦只生产500辆塞纳-所以如果你在麦克拉伦接近你之前开始读这本书，你可能会发现很难买到。如果你买得起的话，迈凯轮塞纳有一种特别的气质……甚至和F1一样特别。
