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经典的Transit五十铃发动机在起动机上方，而新时代的Transit福特发动机在排气管侧的气缸体后方一侧，更方便看到车下。

Transit采用了最新的家族式设计，前脸采用多种造型套件重新设计。此外，还增加了插电式混合动力系统和FordPass Connect车载调制解调器技术，可以通过forpass应用程序接入互联网。

Transit采用全新的柴油轻混系统(mHEV)，燃油效率较普通柴油车型提升3%左右。Transit全球首席项目工程师迈克尔·麦克多纳表示:“新一代福特Transit将响应客户需求，强调实用性，降低实际成本，进一步提高运营效率。同时，福特也在打造电气化部分，全新轻度混合动力系统是城市形态最理想的选择。”

新款Transit搭载了全新的2.0T EcoBlue柴油发动机和全新的燃油喷射系统，因此发动机效率更高。此外，电动助力转向系统也引入了车内，这是首次在Transit上提供。动力方面，除了三款车型(105 PS)、(130 PS)和(170 PS)之外，现在还有最强的车型(185 PS)，可以产生415N·m的峰值扭矩，至于柴油轻混系统，它的目标是提高燃油效率，而不是提供比常规动力系统更高的性能。福特表示，在发动机转速较低的情况下，混合动力系统可以提供更好的响应性。

配置方面，全新Transit配备了双氙气大灯、全新LED日间行车灯、FordPass Connect、SYNC3车展娱乐系统和福特MyKey系统，让车队经理可以远程控制按键，限制驾驶员的行车速度和车载收音机音量。安全配置方面，该车还配备了盲点辅助、智能自适应巡航控制、增强型车道保持系统、行人碰撞检测辅助、前后摄像头、停车辅助和路口报警。