标致5008怎么样 4S店降价2-3万 裸车价17万以内的中型SUV？

标致的车模评价一直都是中规中矩的。虽然它有极其非凡的设计和想法，但有时似乎与现实脱节。这是5008的综合体验。底盘和车的舒适性基本没有槽点，但是一些影响使用的细节往往被忽略。

优势：

主控，精准韧性

法国车出色的底盘调校技巧也体现在5008上。5008的尺寸虽然只是中型车中的一个入口，但它是一款不折不扣的中型SUV，可以调节不像帆船的车身稳定性，以及更精准的转接控制。5008可以算是中型民用SUV操控的标杆。

隔音在同级别中处于前列

法国车的隔音一直都不错，5008厚重的隔音材料带来了非常好的隔音效果，应该是法国人追求的那种贵族式的舒适。

乘坐舒适性高，座椅不输日产。

5008座椅应该是我见过除了日产以外最厚的座椅了。相比日产的大沙发，它的支撑力更强，不会深陷其中。长期乘坐舒适性比日产的好，尤其是腰椎间盘突出患者。换挡平顺，起步舒适。

5008的换挡行程比较短，虽然和挡把的设计有关系，但主要还是标致一贯平顺的变速箱调教方式。但是变速箱反应似乎跟不上变速杆的换挡速度，有些慢。

缺点：

小型分散存储空间

5038的内部有航空设计理念的元素，有很多零散的储物空间，但是单个体积并不大，有些储物空间属于连加油卡都放进去的类型。强迫症患者慎重选择。

中型车悬挂定位不太明确。

悬挂调校从来都是一把双刃剑。5008的操控性不错，但选择中型SUV的消费者还是更注重舒适性。5008的悬挂还是比较硬的。

自动启停操作逻辑不好

自动启停逻辑的优化直接影响用户的使用频率。5008的自动启停属于上车必须关闭的那种，否则会大大影响用车体验。

万年不变的1.6T，得到了用户的普遍响应。

1.6THP的机器虽然是和宝马合作研发的，潜力不错，但是用了这么多年，难免技术已经有些落后，5008在实际使用中推广起来有些困难。如果要买的话，还是建议买1.8T版本的车型。开车的时候感觉不到肉！